零担货运定价革新费率制定机构能否转型为评级机构
零担货运定价正经历从静态费率表到动态定价模型的变革。传统费率表缺乏灵活性，维度定价虽有益但仍不足。未来趋势是基于实时市场情况的动态定价，但现有TMS构成瓶颈。前费率制定机构或可转型为评级机构，提供专家服务。借鉴航空动态定价经验，构建中立平台，推动行业智能化协作，实现共赢。
北美铁路货运晴雨表车皮量微增多式联运却亮红灯
最新数据显示，美国铁路车皮载货量小幅增长，但多式联运业务下滑明显。不同商品类别运输量变化反映经济结构调整，供应链瓶颈和劳动力短缺仍是挑战。全年累计数据虽保持增长，但需警惕未来经济衰退风险，企业应灵活应对，政府和行业协会需加强合作，促进铁路货运市场可持续发展。
美国铁路货运量遇冷劳工节影响几何全年趋势仍向好
美国铁路协会数据显示，9月第一周美国铁路货运量和多式联运量同比下降，或受劳工节影响。但全年数据仍呈增长趋势，细分市场表现各异。未来铁路货运面临经济不确定性、基础设施瓶颈等挑战，但也存在电商发展、制造业回流等机遇。长期来看，需关注趋势和结构性变化。
美国海运枢纽蓄势待发掘金港口地产与物流新机遇
琼斯·朗·拉塞尔报告显示，美国海运市场在巴拿马运河扩建背景下竞争激烈，但开发商和投资者对海港前景乐观。海港地产表现优于整体工业市场，受贸易增长和“港口中心”模式驱动。报告强调出口驱动内陆开发机遇，但大型仓储空间有限，基础设施瓶颈制约发展。未来需加大投资、优化网络，以释放美国海运市场潜力。
航空业复苏在即IATA总干事深度剖析挑战与机遇揭秘未来增长点
IATA总干事在巴黎航空论坛的发言，揭示了航空业复苏面临的挑战与机遇。文章深入剖析了运力瓶颈、政策差异、环保压力等问题，并提出了标准化措施、可持续航空燃料、单一欧洲天空等解决方案。强调了行业韧性、科技创新和全球合作的重要性，展望了航空业的未来发展前景。
埃弗格雷兹港吞吐量下滑后疫情时代贸易常态化挑战
埃弗格雷兹港8月集装箱吞吐量同比下降14%，为连续第六个月下滑，反映出后疫情时代贸易常态化趋势。全球经济放缓、供应链瓶颈缓解、竞争加剧以及消费需求变化等多重因素共同作用。港口需通过多元化业务、提升效率、加强合作和积极营销等措施应对挑战。
解析美国海运困局延误与运费飙升背后的深层原因
本文深入剖析了导致美国海运延误和运费飙升的复杂原因，包括疫情冲击下的劳动力困境、基础设施瓶颈与港口拥堵、需求侧的激增与失衡、燃油成本上涨的推波助澜、集装箱短缺的恶性循环以及监管政策的影响。文章强调，解决这些问题需要政府、企业和行业协会共同努力，采取综合性措施。
塔吉克斯坦海关货物放行时间研究世界海关组织能力建设援助
世界海关组织（WCO）向塔吉克斯坦海关提供货物放行时间研究（TRS）能力建设援助，旨在优化该国海关流程。TRS作为一种诊断工具，通过时间测量、瓶颈识别和改革建议，提高海关效率，降低贸易成本，促进国际贸易便利化。此次援助包括研讨会、方法论讲解和经验分享，助力塔吉克斯坦提升通关效率，促进经济发展。
贸易加速效率升级巴哈马海关借力OMD打造通关高速路
世界海关组织（OMD）助力巴哈马海关启动首次“货物放行时间研究”（TRS），旨在识别通关瓶颈、优化流程，提升贸易效率。通过TRS和电子单一窗口建设，巴哈马有望显著改善营商环境，提升国际竞争力，并为加入世界贸易组织奠定基础。OMD将持续提供支持，助力巴哈马实现贸易便利化目标。
北美多式联运增速放缓繁荣之下暗藏的挑战与机遇
北美多式联运协会报告显示，第三季度多式联运量增长放缓，国际集装箱增速减缓是主要原因。尽管面临挑战，电子商务增长和潜在的关税提前效应或将推动未来增长。行业需关注公路运输竞争、基础设施瓶颈等问题，通过提高效率、降低成本和拥抱创新来应对挑战。