美国铁路货运现分化汽车及石油制品需求坚挺煤炭持续低迷
美国铁路协会报告显示,截至5月9日当周,美国铁路货运量同比下降7.9%,而多式联运量同比增长3.8%,呈现分化趋势。汽车及零部件、石油制品运输量增长,煤炭运输量大幅下降。年初至今,铁路货运量累计下降1.8%,多式联运量累计增长1.7%。铁路货运公司需积极转型,拓展多式联运业务。
美国铁路协会报告显示,截至5月9日当周,美国铁路货运量同比下降7.9%,而多式联运量同比增长3.8%,呈现分化趋势。汽车及零部件、石油制品运输量增长,煤炭运输量大幅下降。年初至今,铁路货运量累计下降1.8%,多式联运量累计增长1.7%。铁路货运公司需积极转型,拓展多式联运业务。
美国铁路协会报告显示,截至9月12日当周,美国铁路货运量与多式联运量同比显著下降,受劳工节影响外,金属矿石、石油产品等货运量也大幅下滑。全年累计数据中,车皮货运量下降,多式联运量小幅增长。铁路企业需关注全球经济形势,多元化业务布局,提升运营效率,积极应对能源转型。
美国商务部和NRF数据显示,8月零售额与7月基本持平,消费增长停滞。经济前景不明朗、高失业率及必需品支出挤压是主因。专家认为,消费并非经济复苏的万能钥匙。零售业需转型创新,线上线下融合、个性化服务、体验式消费及供应链优化是关键。
普洛斯与美国内政部长在 Groundbreakers 活动上探讨了能源可靠性与人工智能对未来供应链的影响。美国政府强调能源富足的重要性,普洛斯则积极转型为基础设施业务,利用所有能源来源。双方呼吁增加能源供应,重视分布式能源,并建议将人工智能工厂建在电力生产地附近,以解决能源瓶颈问题。
美国铁路协会数据显示,截至2月22日当周,美国铁路车皮载货量同比下降13.6%,而集装箱运输量同比增长2.3%。2025年初至今,车皮载货量累计下降2.4%,集装箱运输量累计增长8.4%。这种“冰火交织”的局面反映了美国经济转型期的挑战与机遇,预示着结构性变化和新兴产业的崛起。
美国铁路货运市场现冰火两重天景象:传统车皮货运量大幅下滑,同比下降13.6%;集装箱运输量却逆势上扬,同比增长2.3%。经济结构转型、消费升级、全球贸易格局变化、能源结构调整以及电商崛起是主要驱动因素。铁路企业需积极拥抱变革,拓展集装箱业务,优化车皮货运,并加强技术创新。
移动工具提升了配送中心效率,但Wi-Fi连接问题日益凸显。私有无线网络以其强大的信号覆盖、可靠性和安全性,成为更优选择。升级网络基础设施,能显著提高生产效率、降低运营成本、改善员工体验,并为创新应用提供支持。下载白皮书,了解私有无线网络如何助力配送中心数字化转型。
在中国海关合作基金支持下,WCO在阿根廷成功举办数据模型研讨会,旨在帮助阿根廷海关及相关机构采纳WCO数据模型,构建 harmonisation 的国家数据目录,提升数字化水平和贸易便利化能力。研讨会涵盖技术解析、实战演练和案例研究,为阿根廷海关的数字化转型注入新动力。
达飞集团斥巨资为其船队增添5万个智能集装箱,搭载Traxens追踪器,实现货物位置、温度、震动等信息的实时监控。此举旨在提升供应链透明度,优化客户体验,并推动航运业数字化转型。智能集装箱通过降低成本、减少损失、提升效率,赋能航运业迈向智能化、透明化、高效化的未来。
后疫情时代,第三方物流行业面临数字化转型加速带来的机遇与挑战。文章指出,机器人、物联网、人工智能等数字化技术是破局关键,能够成功整合这些技术的3PL企业将迎来指数级增长。同时,机器人并非取代人力,而是赋能员工,助力安全复工,构建更智能、更高效的供应链。