跨太平洋海运费虽降仍高于去年同期市场回暖可期
跨太平洋海运集装箱运价虽呈下降趋势,但较去年同期依旧高出约1000美元/FEU。春节后的平静期推动价格回落,未来预计随着服务模式恢复正常,合同费率将下降。
跨太平洋海运集装箱运价虽呈下降趋势,但较去年同期依旧高出约1000美元/FEU。春节后的平静期推动价格回落,未来预计随着服务模式恢复正常,合同费率将下降。
本文通过分析一个货代论坛上的真实案例,揭示了40HQ低重货运费中可能存在的“坑”,提醒货主在集装箱运输中要充分了解市场行情,仔细核算各项费用,选择信誉良好、服务透明的货代。
贸易航线成本差异受供需、普遍费率上涨(GRI)及季节性因素影响。高需求航线运费较低,GRI实施则推高运费。旺季附加费(PSS)、中国新年、港口拥堵等也会导致运费波动。企业应利用数据分析,优化运输方案,降低物流成本。
全球集装箱吞吐量虽回升,但运费却断崖式下跌,世界集装箱指数(WCI)连续六周下跌,同比降幅达57%。跨太平洋航线运费显著下降,需求放缓及关税政策是主因。分析师预测运费将继续下跌,航运业或面临严峻挑战。
本文详细解读大连港海运中常见的本地费用(Local Charges),包括码头操作费、港口附加费、保安费、文件费等15项费用,并提供参考价格。帮助出口商清晰掌握各项成本,避免隐形成本,降低不必要的支出。
亚洲货主协会联合会年会通过维权行动计划,旨在解决海运费率上涨、附加费不透明等问题。将向国际商会和世贸组织申诉,呼吁海运费率简明,附加费合理化,并支持供应链安全措施,呼吁亚洲国家制定促进竞争的海运法规,维护货主权益。
国际海运费计算复杂,体积重常成企业痛点。本文解析海运计费规则,揭示常见陷阱,并提供压缩体积、优化装载等实用策略,助企业精准控制成本,避免不必要损失,实现利润最大化。
魏大胆解析海运费用构成,涵盖ORC、DDC、THC等杂费及LOCAL CHARGE。明确EXW、FOB、CIF等贸易方式下买卖双方费用责任划分。
国际小包退货运费的承担遵循“责任溯源”原则,根据退货原因、贸易条款和平台规定等因素确定。买家、卖家、运输环节、清关问题及贸易术语均会影响运费承担。明确责任归属、选择可靠物流、保留证据并积极沟通是应对争议的关键。
国际快递运费计算并非“一刀切”,超大超重货物、偏远地区、加急货物以及危险品、生鲜易腐货物、高价值货物等特殊类型,均有不同的计费方式。跨境电商新手需了解这些计费盲区,有效控制物流成本。