电商物流巨震达飞集团30亿美元鲸吞英迈CLS剑指全球第四
达飞集团斥资30亿美元收购英迈CLS大部分业务,旨在加强其全球航运和物流领导地位。此举将显著提升达飞集团在电商合同物流和全渠道履约方面的实力,使其成为全球第四大合同物流服务提供商,并为电商企业提供更高效、智能的物流解决方案。
达飞集团斥资30亿美元收购英迈CLS大部分业务,旨在加强其全球航运和物流领导地位。此举将显著提升达飞集团在电商合同物流和全渠道履约方面的实力,使其成为全球第四大合同物流服务提供商,并为电商企业提供更高效、智能的物流解决方案。
第八届IATA世界金融研讨会(WFS)聚焦“重塑航空韧性”,探讨后疫情时代航空业如何应对挑战。会议将围绕航空公司零售转型与塑造航空金融两大核心议题展开,汇聚行业领袖与金融专家,分享真知灼见,为与会者提供洞察行业趋势、学习最佳实践、建立合作关系的绝佳平台。
跨境电商大卖通拓科技深陷业绩对赌泥潭,巨额补偿款悬而未决。创始人签署承诺函,试图通过股权转让偿还债务。文章深入剖析了通拓的对赌困境、跨境电商并购的风险与机遇,并对通拓科技的未来发展进行了展望,呼吁企业正视问题,积极应对,最终找到属于自己的出路。
航空运价是国际航空运输中承运货物所收取的费用,通常以始发地货币计价。其计算基于货物的实际毛重或体积重量(每6000立方厘米折合1千克),并采用特定进位规则。运价分为协议运价(由托运人与航空公司协商制定)和国际航协运价(IATA统一规范),后者包括公布直达运价(如普通货物、指定商品运价等)和非公布直达运价(如比例运价、分段相加运价)。适用优先级依次为协议运价、公布直达运价和非公布直达运价。需注意运价仅涵盖机场间运输费用,不含其他附加费用。了解运价规则有助于优化物流成本,提升运输效率。
港口物流正经历电动化转型,面临港内集卡、短途集运、短途普货及中长途运输四大应用场景。无人集卡技术成熟,短途集运市场潜力巨大但挑战重重,普货运输电动化进程较快,中长途运输则受限于技术瓶颈。未来,政策支持和商业模式创新将是推动港口物流电动化的关键。
利伯维尔港是加蓬的第二大港,也是西非重要的锰矿出口枢纽。文章介绍了该港口的地理位置、基础设施、经济活动和交通运输网络,并分析了其面临的挑战和未来发展方向。利伯维尔港需不断提升竞争力,才能更好地发挥其作用,为加蓬的经济发展做出更大的贡献。
巴尔的摩港受阻,诺福克南方和CSX两大铁路公司迅速调配运力,开通多式联运专线,保障煤炭等关键物资运输,缓解供应链压力。此举凸显了多式联运在提升供应链韧性中的关键作用,并预示着铁路运输在未来供应链中将扮演更加重要的角色,朝着智能化、绿色化、一体化方向发展。
国际快递物流信息更新时效受快递公司、运输方式、操作流程及跨境运输复杂性等多因素影响。四大快递通常24小时内更新,邮政小包则需3-7天。空运、海运、铁路专线需在货代网站查询前端信息,清关后才可在快递官网追踪。选择可靠快递、及时查询沟通、关注海关政策等措施可提升追踪效率。
全球航运巨头中远集团与中国海运的合并正在获批,或将重塑航运市场格局。与此同时,法国达飞海运集团计划收购新加坡海皇轮船,争取监管批准。随着四大航运联盟的格局发生变化,市场竞争将变得更加激烈,特别是在亚洲至欧洲航线。整体航运市场仍处于低谷,前景不容乐观。
中国远洋与中国海运预计将在一月前获得合并批准,正式组建“中国远洋海运集团有限公司”。此次合并将成为全球第四大集装箱航运公司。合并的复杂性体现在重叠部门的整合及员工稳定上,交易总价值或超200亿美元。此次合并将重塑中国及全球航运市场。