Kavak挥师中东13亿美元豪赌拉美独角兽的全球化野心
拉美独角兽Kavak斥资1.3亿美元进军中东二手车市场,首站选定阿联酋和阿曼,并与当地平台Carzaty合并。Kavak旨在通过技术创新和本地化运营,重塑中东二手车市场格局,为消费者提供更优质的买卖体验,并计划在未来两年内持续加大投资,打造海湾地区最大的二手车业务。
拉美独角兽Kavak斥资1.3亿美元进军中东二手车市场,首站选定阿联酋和阿曼,并与当地平台Carzaty合并。Kavak旨在通过技术创新和本地化运营,重塑中东二手车市场格局,为消费者提供更优质的买卖体验,并计划在未来两年内持续加大投资,打造海湾地区最大的二手车业务。
世界海关组织秘书长在亚洲开发银行研究所年度会议上强调了全球供应链韧性的重要性,并指出了数字化、数据标准化、颠覆性技术、电商、环境和边境冲突等六大挑战。他呼吁加强海关合作,简化通关流程,推广互认互通,支持跨境电商和绿色通关,以构建更具韧性的全球供应链生态,助力企业应对不确定性,实现可持续发展。
美国供应链管理专业人士协会(CSCMP)EDGE大会上,卡车运输、地面包裹及零担货运企业高管探讨了当前市场状况与监管挑战,并为托运人提出了2026年的战略建议。运力过剩、电商驱动的增长以及精细化管理是各自领域面临的关键问题。托运人应加强战略合作、提升供应链透明度、关注可持续发展并灵活应对市场变化。
特朗普重返白宫后美国再次退出《巴黎协定》,给企业带来了政策不确定性、供应链可持续性压力、技术创新与绿色转型需求以及企业社会责任与品牌形象等多重挑战。企业应制定情景规划,多元化投资,加强供应链评估与合作,加大环保技术研发投入,明确CSR战略并积极参与公益活动,以应对挑战并抓住绿色转型机遇。
笛卡尔公司报告显示,8月美国集装箱进口量创历史第二高,受关税政策和季节性需求驱动。虽环比下降,但仍高于去年同期和疫情前水平。报告强调关税政策敏感性及供应链多元化趋势,并指出东西海岸港口市场份额变化。未来,全球经济、关税政策和技术创新将持续影响美国集装箱进口。
美国货运协会(ATA)预测,到2035年公路运输量将达到1400万吨的高峰。报告强调公路运输在货运市场的主导地位,并预测吨位和收入的显著增长。报告还分析了铁路、航空和水运等其他运输方式的发展趋势。企业应抓住技术创新、可持续发展和多式联运等机遇,制定清晰的战略规划,以在未来的竞争中脱颖而出。
宁波成一国际物流有限公司作为一家小微企业,通过聚焦特定航线和特种货物运输,构建覆盖多国的物流网络。其成功的关键在于差异化竞争、优化服务、拓展海外仓布局,并依托国内六大机场枢纽形成全国性揽货网络。面对挑战,成一国际需加强精细化运营、多元化发展和技术创新,以在全球物流市场中持续发展。
美泰供应链负责人罗伯托·伊萨亚斯分享了驾驭复杂供应链变革的五大关键法则:拥抱不确定性,建立敏捷响应机制;以客户为中心,打造定制化体验;投资人才发展,打造高绩效团队;拥抱可持续发展,构建绿色供应链;加强合作共赢,构建协同生态系统。这些法则旨在帮助企业构建更具韧性、更具竞争力的供应链。
美泰供应链掌门人罗伯托·伊萨亚斯分享了驾驭复杂供应链的五大黄金法则:拥抱透明化,构建端到端的可视性;建立敏捷性,快速适应市场变化;投资人才,打造高绩效团队;拥抱创新,持续优化供应链流程;建立战略伙伴关系,实现共赢发展。这些法则为企业在复杂多变的环境中有效管理供应链,引领变革提供了宝贵经验。
墨西哥经济面临高债务压力和传统贸易动能放缓的挑战。央行降息应对GDP萎缩,但财政压力持续加剧。尽管港口吞吐量增长乏力,但受益于亚洲车企布局,拉萨罗卡德纳斯港汽车运输量大增。跨境电商物流成为新增长点,美客多在索诺拉州启用新配送中心。希恩鲍姆政府的未来决策将影响墨西哥的全球竞争力。