货主集结华盛顿为卡车运输业发声的战略行动
美国国家货主战略运输委员会(NASSTRAC)牵头,联合十余家货主和承运人组织,计划于2月1日在华盛顿举行游说活动,旨在向决策者强调卡车运输业的重要性,并呼吁关注卡车司机工作时间规定、扩大使用更长更重型卡车、改善公路系统等议题,以提高卡车运输效率,保障国家经济的健康发展。
美国国家货主战略运输委员会(NASSTRAC)牵头,联合十余家货主和承运人组织,计划于2月1日在华盛顿举行游说活动,旨在向决策者强调卡车运输业的重要性,并呼吁关注卡车司机工作时间规定、扩大使用更长更重型卡车、改善公路系统等议题,以提高卡车运输效率,保障国家经济的健康发展。
美国众议院交通委员会呼吁政府问责署审查联邦汽车运输安全管理局的卡车司机HOS规则修订,关注其安全性和经济影响。审查重点包括HOS重启规则研究和监管影响分析的有效性,旨在为未来决策提供依据,平衡安全、效率与经济效益。
美众议院民主党人呼吁全面审查卡车“服务时间”新规,或推迟生效,影响货运市场和数百万卡车司机。
ContainerPort Group 在查尔斯顿开设8英亩物流枢纽,提升港口效率,改善卡车司机体验,增强市场竞争力。
UPS计划为5000辆快递车加装空调,以改善快递员的工作环境。此举是与卡车司机兄弟会达成的劳资协议的一部分,旨在为司机提供更好的防暑保护。然而,UPS与工会的关系并非一直顺利,双方在网络重组和员工离职计划等问题上存在争议。尽管如此,UPS仍在努力改善运营效率,并为客户提供更好的服务。
本文聚焦美国政府问责署(GAO)关于物流管理的关键报告,深入剖析铁路货运定价、卡车司机工时规定以及公路里程收费等议题。通过分析GAO的报告,揭示物流行业面临的挑战与变革,为政策制定者和行业参与者提供参考,并展望2025年物流行业在动荡中求发展的趋势。
国际卡车司机兄弟会(Teamsters)斡旋,Yellow Corp.避免了罢工危机,但财务困境依旧。双方重返谈判桌,就“One Yellow”计划进行磋商。Yellow Corp.需改善财务状况,与工会合作,提高效率以求生存。其命运不仅关乎自身,也影响整个物流行业,投资者需警惕风险。
Outpost与GreenPoint合作获得10亿美元投资,加速卡车终端网络扩张。此举旨在解决卡车司机停车难、服务设施不足等问题,提升货运效率,反映了市场对卡车货运基础设施建设的关注,有望推动行业转型升级。
卡车货物保险为运输途中的货物提供保障,覆盖自然灾害、交通事故、货物遗弃等风险。对于运输公司和卡车司机而言,购买此保险能有效转移风险,保障经济利益和商业信誉,确保安心运输。
Outpost与GreenPoint合作,获得10亿美元投资,将大幅扩展其卡车终端网络。此举旨在为卡车司机提供更完善的基础设施和服务,提高物流效率和安全性,预示着卡车终端网络建设即将迎来爆发期,为物流行业带来深刻变革。