多式联运降本增效的供应链优化新引擎
在物流成本高企的背景下,多式联运成为供应链优化的有效途径。通过整合多种运输方式,企业可降低成本、提高效率和可靠性。充分发挥多式联运优势需进行供应链评估、运用信息技术和选择合适的服务商,以实现降本增效的目标。
在物流成本高企的背景下,多式联运成为供应链优化的有效途径。通过整合多种运输方式,企业可降低成本、提高效率和可靠性。充分发挥多式联运优势需进行供应链评估、运用信息技术和选择合适的服务商,以实现降本增效的目标。
中远海运美洲公司推出墨西哥湾快线(GME),连接亚洲与美国墨西哥湾,旨在满足货主对多元化采购渠道的需求。该航线途经中国主要港口,穿越巴拿马运河,直达休斯顿,缩短运输时间、降低成本,并提供一站式物流服务。此举有望促进中美贸易发展,优化全球供应链布局。
TD Cowen 董事总经理 Jason Seidl 深度解读货运市场现状,指出卡车运输业正经历最长低迷期,但工业数据出现积极势头。他分析了关税、近岸外包、AI 等因素的影响,并对零担和整车市场的前景进行了展望。文章旨在帮助企业把握市场脉动,制定有效应对策略。
美国铁路劳资谈判再现波澜,铁路工会内部出现分歧,为本已脆弱的供应链平添变数。文章深入分析了劳资谈判的关键节点、工会内部的分歧以及铁路公司的回应,并提出了企业应对供应链不确定性的策略,呼吁劳资双方寻求共赢的解决方案,确保铁路运输的稳定运行。
美国铁路协会数据显示,1月下旬美国铁路货运量出现分化:车皮载货量同比增长3.3%,主要受益于非金属矿产品、煤炭和汽车等行业的拉动;而集装箱运输量则同比下降6.7%,可能与消费结构变化和供应链调整有关。北美地区整体货运量也呈现类似趋势。
美国百年货运巨头 Yellow 公司破产,揭示了管理不善、战略失误和劳资纠纷等内部问题,以及行业竞争激烈、市场环境变化和疫情冲击等外部挑战。其破产将加速行业洗牌,可能导致 LTL 运输价格上涨。Yellow 的案例警示企业不能盲目扩张,应注重内生增长和精细化管理,并警惕“大而不倒”的陷阱。
美国港口拥堵已达“危急”程度,洛杉矶和长滩港尤为严重。疫情冲击、需求激增、供应链中断、集装箱失衡等多重因素叠加导致拥堵加剧,影响波及全球供应链,导致运输成本上升、交货时间延长、库存积压。缓解拥堵需加强基础设施建设、优化运营管理、加强供应链协同,构建更具韧性的供应链。
Navis收购Biarri Rail,旨在拓展内陆运输解决方案,提升海铁联运效率,增强全球市场竞争力。通过整合Biarri Rail的铁路货运规划和优化软件与Navis的N4码头操作系统,实现海港与铁路的无缝衔接,优化资源配置,降低运营成本,推动全球货运供应链的数字化升级。
加拿大国家铁路(CN)和加拿大太平洋铁路(CP)竞购堪萨斯城南方铁路(KCS),旨在建立连接北美三大经济体的铁路网络。这场并购案不仅重塑物流格局,也引发了监管审查、托运人担忧和行业整合的讨论。最终结果将深刻影响北美铁路运输的未来。
XPO物流计划分拆全球合同物流业务,旨在解决长期存在的估值问题,打破“综合企业折价”困境。此举有望提升每股收益和EBITDA倍数,最大化股东价值。分析师认为,分拆将使XPO更好地满足客户需求,并使其在零担运输市场更具竞争力。分拆预计于2021年下半年完成。