国际物流必看!关于AMS和VGM的要求解析
本文解析了AMS与VGM在国际货物运输中的要求差异。AMS不需要箱皮重,而VGM要求提供完整的货物重量,包括箱皮重。操作中,两者的截止时间通常相近,需同时准备相关数据以避免装船延误。船舶公司在特定时间可能不处理VGM信息,强调了按时提交的重要性。
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本文总结了拉丁美洲各国港口对海运提单的特殊要求,强调了不同国家在提单内容、接受模式上的差异。包括墨西哥、危地马拉、哥伦比亚等国对电放、目的港放单及税号的不同规定,帮助从业者更好理解国际海运中的复杂性与合规性。了解政策变化和细节能避免贸易中的误解与风险,促进顺利通关。
集装箱叉车是一种灵活多用途的装卸设备,主要用于集装箱码头与堆场,适合小规模吞吐场所。它的优点包括较低的采购成本和改装灵活性,但在作业效率及场地利用率上存在不足。设计时,应关注提升高度、操控视野和负载中心等因素,以确保安全和预测性能。
本文详细介绍了如何在马士基官网自助获取出口及进口单证,包括“货物详情”和“出口概览”两种途径。重点解析了各类单证的访问权限,如订舱确认、提单副本、正本提单等,并指导用户如何验证和申请权限。同时,介绍了财务单证的获取方式,强调了单证管理系统的优势,旨在帮助企业高效管理贸易文件。
本文详细阐述了出口货物退运的流程、所需单证、税务及外汇处理,并针对特殊情况提供解决方案。旨在帮助企业高效合规地处理退运事务,降低经济损失和运营风险,确保顺利完成退运流程。
本文针对货代实务操作中的关键环节,包括船代选择、舱单处理、单证流程、船公司单证中心信息以及突发事件应对等进行了详细梳理。旨在帮助货代从业者提高效率、降低风险,并提供实用指导。
本文详细解析了货代实务中常见的“未上船证明”申请、报关流程处理以及海运提单(HBL)签发等问题,并对深圳地区的报关费用进行了说明,旨在帮助外贸从业者更好地理解和处理相关事务。
本文详细解读了国际空运中直单(Direct AWB)与分单(House AWB)的概念、区别及适用场景。直单由航空公司签发,直接对接实际收发货人;分单则由货代签发,涉及主运单和分运单,常用于需要货代提供清关等服务的场景。选择何种单证取决于收货人清关能力、服务需求、成本、信息安全及运输时效等因素。
锂电池作为第9类危险品,其海运出口要求遵循特定流程,需提供危险品包装证书(危包证)。若生产厂家无法提供此证,货代公司可提供解决方案。订舱需提前10天准备,并需提交托书、英文版MSDS及危包证。进仓后,将向客户发送进仓单和照片,并处理提单及报关所需资料。危品拼箱海运仅由货代公司提单操作。
在拉丁美洲,海运提单(BL)有着一系列严格要求,包括明确托运人、收货人及通知方的详细信息,且需显示有效的税务识别号与运费。此外,特殊货物如轮胎需附加底盘号及生产日期。提单必须包含四位数HS编码,以便顺利通关。遵循这些规定对于运输顺利完成至关重要。