柴油卡车末日加州排放新规引爆全美卡车业怒火
美国环保署批准加州推行严格的排放标准,实际上为 2035 年在加州境内全面禁止新型柴油卡车铺平了道路。此举引发卡车运输业强烈反弹,质疑技术可行性与成本,呼吁制定统一的国家标准,平衡环保与经济发展,共同应对零排放卡车时代的挑战。
美国环保署批准加州推行严格的排放标准,实际上为 2035 年在加州境内全面禁止新型柴油卡车铺平了道路。此举引发卡车运输业强烈反弹,质疑技术可行性与成本,呼吁制定统一的国家标准,平衡环保与经济发展,共同应对零排放卡车时代的挑战。
买单出口与代理出口的区别在于,前者指在没有出口权时,通过有出口权单位进行的出口,而后者是在合法情况下由有出口权单位作代理,确保外汇回流。买单出口不享有退税,而代理出口则可以申请退税。了解这些区别对于外贸运作非常关键。
斯托克顿位于加州,以其肥沃土地和丰富农产品而闻名,同时发展多元产业如钢铁和食品加工,成为重要的港口城市。良好的交通基础设施为投资提供了优越条件,助力城市经济增长。
南加州正面临严峻的仓储危机,电商繁荣加剧了对仓储空间的需求,导致空置率极低、租金飙升。劳动力短缺和建筑延误进一步加剧了这一问题。企业正寻求内陆替代方案,但根本解决之道在于增加仓储供应、提高效率和优化供应链。
美国第九巡回上诉法院的裁决加剧了加州货运企业面临的AB-5法案挑战,依赖个体经营者的公司受到冲击。企业需重新评估用工结构、优化运营模式、寻求法律援助、利用技术赋能,以应对行业洗牌,抓住机遇。
美国联邦政府与加州州政府合作,通过“新兴项目协议”加速港口及基础设施建设,旨在缓解供应链瓶颈。该协议聚焦八大领域,包括港口升级、铁路扩建、内陆港开发等,并提供资金支持,以提升加州供应链的弹性和效率,并为其他州提供借鉴。
电商蓬勃发展推动加州仓库建设热潮,但同时也引发了社区对交通、噪音和环境污染的担忧。开发商需积极与社区沟通,平衡经济发展与居民诉求。政府应制定合理规划,实现物流业可持续发展,构建社区、环境与经济共赢的局面。
长滩港是美国第二繁忙的港口,位于加利福尼亚州长滩,以3200英亩的面积和25英里的海岸线为基础,支撑着南加州的经济增长和就业。港口在国际贸易中发挥着重要作用,主要处理石油、集装箱及各种散货,持续引领美国港口竞争。
亚马逊发布新规,加州销售家电需符合CEC能效标准并在MAEDbS注册。卖家需核查产品是否受CEC约束,确保符合能效标准,完成MAEDbS注册,并向亚马逊提供注册信息。未注册产品将无法在加州销售。本文提供详细解读与合规指南。
洛杉矶港和长滩港通过清洁空气行动计划(CAAP)显著减少污染物排放,改善空气质量。该计划通过表彰绿色先锋企业、推动技术创新和加强政策引导,为全球港口可持续发展树立典范。未来,两港将继续深化CAAP,应对挑战,实现绿色港口目标。