国货航杭州基地危险品进港卡车业务拓展分析
国货航杭州运营基地成功拓展进港卡车危险品业务，首票9类危险品顺利抵达。此举突破了浙江地区进港卡车无法装载危险品的限制，提升了基地服务能力，优化了区域货运结构，并为其他地区提供了借鉴。未来或将提升杭州基地在华东市场的影响力。
海运业风向标干散货油轮高歌猛进集装箱运输面临挑战
高盛报告预测未来几年海运业将呈现“两高一低”格局：干散货和油轮运费维持高位，受益于需求增长和运力限制；集装箱班轮运费则面临下跌风险，受运力过剩和竞争加剧影响。报告分析了各细分市场的供需关系和投资机会，为投资者提供了参考。
美东至加拿大跨境货运铁路转公路运输临时受限缓解港口压力
为应对美东港口纽瓦克和费城进口量激增，避免潜在拥堵，跨境货运临时限制铁路转公路运输至第28周。已确认公路订单不受影响，超重集装箱可申请例外。此举旨在保障供应链稳定，提升整体运输效率。建议货运企业提前规划，关注港口动态。
一线城市快递末端困局最后一公里难在哪
一线城市快递网点面临“一库难求”的困境，严重影响配送效率和快递员安全。全国政协委员建议城市规划应同步设置快递末端服务设施。政策层面虽有引导，但现实操作仍面临挑战。行业需提高场地利用效率，社区可利用闲置空间，共同破解末端困局。
SWB与电放提单的主要区别解析
SWB与电放提单在国际货运中具有明显的区别。SWB允许收货人凭复印件在船离港后提货，发货人失去对货物的控制。而电放提单要求发货人向船公司出具保函，仍可保留对货权的控制。根据费用结清情况，选择不同提单会影响提货流程和费用支出。
海运货代中的COV费用解析: 理解改船费
COV（改船费）是海运货代中常见的费用，通常在每次约为200元人民币。此费用适用于因客户原因需要改船的情况，以防止航次的空舱现象。了解改船费用的产生背景和影响，有助于客户在货物运输中做出更有效的安排，避免不必要的费用。
未来地缘政治：物流掌控者的崛起与全球贸易重构
本文探讨了历史上通过掌控贸易体系崛起的国家，并分析了当前人工智能与物流技术融合对全球物流体系的影响。未来的物流掌控者将成为国际政治舞台的主角，争夺物流体系的主导权将是地缘政治的核心。中国应通过新兴科技整合国际物流，满足全球贸易的需求。
港口拥挤附加费详解及最新明细分析
本文探讨了港口拥挤附加费（PCS）的概念及其对物流成本的影响，分析了各大船公司在不同港口的目的港PCS明细。这些信息有助于托运人合理制定物流预算，将潜在损失降到最低。此外，PCS的费用因港口和拥堵情况而变化，需关注船公司的更新动向。
南京至巴格达空运价格详解
本文详细介绍了南京至巴格达空运的相关信息，包括运价、航线、航班安排及注意事项。南京禄口国际机场至巴格达国际机场的空运由丝绸之路西部航空提供，运价受季节性波动影响，建议在确认费用前联系相关客服。文中还对航班细节以及其他费用的构成进行了说明。
破解最后一公里困局：聚焦人的因素与客户体验
最后一公里的服务质量直接影响客户体验。通过案例分析，发现许多快递平台在人力资源管理、配送能力和费用收取等方面存在诸多问题。为提升服务质量，必须提高加盟门槛、正式考核派送率，并适度调整派送费用，确保网点能够正常运营，从而提高客户满意度。