美国集装箱进口量逼近历史峰值关税政策与季节性需求双重驱动
笛卡尔公司报告显示,8月美国集装箱进口量创历史第二高,受关税政策和季节性需求驱动。虽环比下降,但仍高于去年同期和疫情前水平。报告强调关税政策敏感性及供应链多元化趋势,并指出东西海岸港口市场份额变化。未来,全球经济、关税政策和技术创新将持续影响美国集装箱进口。
笛卡尔公司报告显示,8月美国集装箱进口量创历史第二高,受关税政策和季节性需求驱动。虽环比下降,但仍高于去年同期和疫情前水平。报告强调关税政策敏感性及供应链多元化趋势,并指出东西海岸港口市场份额变化。未来,全球经济、关税政策和技术创新将持续影响美国集装箱进口。
埃弗格雷斯港9月吞吐量同比下降5%,为连续第七个月下滑,环比也略有下降。该港口并非个例,纽约和新泽西港、弗吉尼亚港和休斯顿港也面临类似困境。吞吐量下降可能受全球经济放缓、通货膨胀压力、供应链瓶颈和地缘政治风险等多重因素影响。港口企业需提升效率、拓展服务、加强合作并关注市场动态,积极应对挑战。
美国最高法院对洛杉矶港清洁卡车计划的裁决引发对绿色物流的重新审视。裁决限制了港口对卡车运输公司的部分监管权力,但洛杉矶港仍致力于减少排放。未来,港口需在法律框架内寻求创新监管方式,加强与卡车运输协会的合作,并推动技术创新,以实现经济发展与环境保护的双赢,在全球绿色港口发展趋势中保持领先地位。
世界海关组织与世界贸易组织合作举办国家贸易便利化委员会主席高级课程,旨在提升各国代表对《贸易便利化协定》的理解,并增强其与利益相关者互动的能力。WCO分享了其在利益相关者咨询和资源调动方面的经验,并介绍了相关工具和标准,助力各国建立和完善国家贸易便利化委员会,共同构建更加开放、高效的全球贸易体系。
世界海关组织与瑞士经济事务秘书处联合发起的全球贸易便利化项目(GTFP)启动了对孟加拉国的专项援助计划,旨在帮助孟加拉国海关优化货物放行流程,提升贸易效率。双方就货物放行时间(TRS)议题展开了深入的战略对话,并制定全面的TRS工作计划,以确保货物放行时间的可持续性,并加强孟加拉国海关的自主能力。
亚洲开发银行与联合国亚太经社会联合举办网络研讨会,聚焦疫情下海关在保障贸易与互联互通中的关键作用。世界海关组织秘书长强调海关需确保供应链透明度,并分享了WCO应对举措及区域合作建议,包括协调边境管理、程序数字化和能力建设。会议强调了海关在全球危机中促进贸易便利化和构建韧性供应链的重要性。
美元树和美元通用作为低价零售巨头,在面对全球运费上涨的挑战时表现迥异。美元树因“一元店”定价策略受困,盈利受损,供应链受阻;美元通用则相对从容,盈利预期稳定。这反映了两家公司在商业模式、供应链管理和目标客户群体上的差异,也为零售行业敲响了警钟,提示企业需加强供应链韧性,灵活应对市场变化。
国际航空运输协会(IATA)预测,尽管面临供应链挑战,全球航空业盈利能力将在2026年趋于稳定,净利润率预计达3.9%。客运量、货运量和总收入均有望增长,但行业盈利能力与价值贡献失衡的问题依然存在,亟待重塑价值链。报告还分析了各区域航空业的发展情况,并强调了旅客对航空业可持续发展的期望。
全球航运业在经历运河扩建和西海岸港口劳资纠纷后,正逐渐迎来积极变化。东海岸港口成功接纳大型船舶,西海岸港口货物处理量创新高。在不确定性中,卓越服务成为港口制胜关键,高效运营、可靠运输网络、灵活应对能力、客户至上理念和持续创新精神是其核心要素。杰克逊维尔港的成功案例也印证了这一点。
尽管美国制造业PMI连续两月增长,表明短期回暖,但关税政策的不确定性、通货膨胀压力以及全球经济放缓等因素,给制造业的长期发展带来隐忧。新订单下降、就业指数疲软等关键指标显示复苏基础并不稳固。制造业企业需积极应对挑战,抓住机遇,通过供应链多元化、技术创新和劳动力培训等措施,实现可持续增长。