铁路货运量下滑敲响警钟年末市场需求疲软信号解析
美国铁路协会数据显示，截至12月15日当周，美国铁路货运量和多式联运量同比下降，但全年累计仍保持小幅增长。细分数据显示，不同商品类别表现各异，反映市场结构性调整。铁路企业需关注宏观经济、供应链、能源转型等因素，积极应对挑战，拥抱变革，实现可持续发展。
美国铁路货运量冷热不均1月前两周多式联运强势增长煤炭运输持续低迷
美国铁路协会数据显示，1月前两周美国铁路货运量表现分化：多式联运同比增长11.6%，受益于电商和供应链优化；传统货运总量同比下降1.8%，其中煤炭货运量大幅下滑，反映能源转型趋势。铁路运营商需调整策略，关注市场变化，政策制定者应支持铁路基础设施建设，促进多式联运发展。
加拿大铁路罢工风波CN恢复运营CPKC僵局待解经济命脉能否重启
加拿大国铁恢复运营，太平洋铁路罢工持续。政府介入仲裁，避免经济受损。铁路运输对加拿大至关重要，需稳定发展。
美国铁路货运量年度报告挑战与机遇并存未来增长点何在
美国铁路协会数据显示，截至12月15日当周，美国铁路货运量和多式联运量同比下降，但全年累计数据仍保持增长。细分市场表现差异显著，挑战与机遇并存。未来，铁路货运需拥抱创新，提升效率，适应市场变化，方能实现可持续增长。
铁路货代新机遇多式联运助力国际贸易降本增效
多式联运融合海陆空多种运输方式，为国际贸易提供高效经济的物流解决方案。铁路货代在其中扮演关键角色，需熟悉多种运输方式，协调各环节。未来，多式联运将朝着智能化、绿色化、协同化方向发展，为企业带来更多发展机遇。
美东至加拿大跨境货运铁路转公路运输临时受限缓解港口压力
为应对美东港口纽瓦克和费城进口量激增，避免潜在拥堵，跨境货运临时限制铁路转公路运输至第28周。已确认公路订单不受影响，超重集装箱可申请例外。此举旨在保障供应链稳定，提升整体运输效率。建议货运企业提前规划，关注港口动态。
欧洲铁路货运深度解析整车零担与集装箱运输策略优化
本文深入分析了欧洲铁路货运的主要模式，包括整车、零担、集装箱、驼背及联合运输，并探讨了各种模式的适用场景和优缺点。旨在帮助企业根据自身需求选择最优的铁路货运方案，从而降低物流成本、提高运输效率，并增强市场竞争力。
效率突围加拿大国家铁路联手TSI重塑温哥华港供应链
加拿大国家铁路公司（CN）与TSI Terminal Systems签署谅解备忘录，旨在提升温哥华港供应链效率。CN还与温哥华港务局、哈利法克斯港务局等达成类似合作，通过多方协作、优化沟通、数据驱动等方式，提升竞争力、拓展市场份额、增强客户忠诚度，并积极探索数字化供应链和可持续发展。
马士基战略布局APM Terminals 收购巴拿马运河铁路强化多式联运实力
马士基旗下 APM Terminals 收购巴拿马运河铁路公司 (PCRC)，旨在强化多式联运能力。PCRC 作为连接大西洋和太平洋的关键陆路通道，为 APM Terminals 的全球供应链战略布局增添重要一环，提升货物转运效率，降低运输成本，助力马士基成为领先的综合物流服务商。
兰州东川铁路物流中心正式启用：推动丝绸之路经济带发展
兰州东川铁路物流中心于12月31日正式通车，标志着其与国内外贸易市场的成功对接。这一涵盖东川铁路货运中心和兰州铁路综合货场的新建项目，为提升区域物流效率奠定了基础。项目采取“两区五园”布局，预计到2020年的货物到发量将达到708万吨，2030年则可达1542万吨，进一步促进丝绸之路经济带发展。