中美贸易第一阶段协议正式签署关税迷雾下的新机遇与挑战
中美正式签署“第一阶段”贸易协议,涉及关税调整和采购承诺。协议降低了部分关税,但执行的有效性仍待观察。企业需关注航运数据和政策变化,多元化采购,优化供应链,加强风险管理,才能在新的贸易格局中抓住机遇。
中美正式签署“第一阶段”贸易协议,涉及关税调整和采购承诺。协议降低了部分关税,但执行的有效性仍待观察。企业需关注航运数据和政策变化,多元化采购,优化供应链,加强风险管理,才能在新的贸易格局中抓住机遇。
国际码头工人协会(ILA)与美国海事联盟(USMX)签署六年新合同,确保美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口劳工和平。协议包含历史性工资增长、自动化保护及福利待遇升级,消除了罢工风险,保障货物准时交付,降低运营成本,提升客户满意度,为企业带来稳定和发展机遇。
美国零售联合会报告显示,尽管港口劳资协议达成,但关税上调预期仍驱动美国进口激增。零售商提前备货以规避潜在成本,导致进口量短期内上升。报告预测未来数月进口趋势,并强调供应链管理面临的不确定性。
中美第一阶段贸易协议虽已签署,但其对全球物流和供应链的影响远未结束。协议虽承诺中国增购美国商品,但关税依旧存在,采购目标实现面临挑战。企业需密切关注政策动向,评估供应链风险,优化结构,加强技术创新,灵活调整战略,方能在不确定的贸易环境中立于不败之地。
中美“第一阶段”协议虽已签署,但并未完全消除贸易不确定性。协议要求中国大幅增加对美农产品、商品和服务采购,但能否实现存在挑战。物流与供应链企业应关注协议执行情况,多元化供应链,优化物流网络,加强风险管理,灵活应对贸易政策变化。
联合太平洋与诺福克南方达成合并协议,计划在2027年完成,形成美国首个跨大陆铁路网络,提升运输效率,减少延误,连接50,000条路线及100个港口。
美国铁路劳资谈判迎来重要进展,三大工会与铁路公司达成初步协议,有望避免潜在的铁路运输中断。协议基于总统紧急委员会的建议,包括工资增长和一次性支付。尽管如此,仍需警惕其他工会的态度和最终批准结果,以确保达成全面协议,保障经济稳定。
本文分析了特许经营协议中,品牌使用费是否应计入进口商品关税估价的问题。根据《关税估价协议》,仅与进口货物相关的费用才应计入。案例表明,若进口商品本身不含知识产权,且特许权使用费主要用于品牌和运营体系,则不应计入关税估价。企业需进行数据分析,清晰界定协议条款,并寻求专业咨询。
美国三大铁路工会与货运铁路公司达成初步协议,缓解了铁路系统瘫痪的风险。协议涉及工资增长、一次性付款等,但仍需所有工会批准。若未达成协议,可能导致罢工和经济冲击。各方需继续谈判,维护铁路大动脉畅通。
世界海关组织(WCO)与韩国海关署(KCS)签署协议,KCS将为WCO的CLiKC!电子学习平台提供资金支持,用于平台升级和功能增强。升级后的CLiKC!平台将更新课程内容,优化技术平台,扩大多语种支持,旨在提升全球海关官员的专业技能与知识储备,惠及供应链,促进贸易便利化与合规。