七月货运市场凉凉DAT指数揭秘卡车运输淡季真相
七月美国卡车货运市场受季节性因素和油价上涨影响,货运量和运费双双下滑。专家解读为正常淡季调整,并预测旺季可期。报告揭示了干货、冷藏、平板车等不同类型货运的详细数据,以及合同运费与现货运费的差距,为市场参与者提供了重要的参考信息。
七月美国卡车货运市场受季节性因素和油价上涨影响,货运量和运费双双下滑。专家解读为正常淡季调整,并预测旺季可期。报告揭示了干货、冷藏、平板车等不同类型货运的详细数据,以及合同运费与现货运费的差距,为市场参与者提供了重要的参考信息。
8月Cass运费指数报告显示,货运量和运费支出双双下降,延续了7月的颓势。分析认为,这反映出需求疲软、库存调整、运力过剩等问题,可能预示经济面临下行风险。密切关注后续数据变化,对企业制定经营策略至关重要。
卡斯货运指数显示,10月货运量和支出同比、环比双降,需求疲软和UAW罢工是主因。分析师认为,私有车队内部采购持续,整体货运量或优于公路运输。未来,经济形势、地缘政治风险和技术变革将持续影响货运市场,企业需积极应对。
卡斯货运指数报告显示,10月货运量同比下降9.5%,支出同比下降23.3%。需求疲软叠加汽车工人罢工,导致数据创新低。分析师预计短期内货运量和运费仍将面临下行压力,但罢工影响或带来未来反弹的可能性。
Cass卡车整车线路运价指数是追踪美国卡车整车运输市场价格变动的指标。最新数据显示,11月该指数虽略有下降,但同比去年仍上涨8.5%,表明市场稳健。指数剔除燃油等因素,更准确反映市场供需,为货主和承运人提供及时、可靠的决策依据,助力优化预算、定价和谈判策略。
9月美国货运市场量跌价涨,呈现复杂局面。干货车、冷藏车货运量下降,平板车略增;现货运费小幅上涨,合同运费稳中有降。专家认为运费上涨非需求驱动,而是运力失衡所致,旺季或表现平淡。小型承运人或受益于回程线路运费上涨,但长期需适应市场变化。
美国卡车运输协会(ATA)报告显示,8月卡车运量延续增长势头,达2月以来最高水平。专家认为这是货运市场触底反弹的信号,但仍需关注高通胀、利率上升等地缘政治风险。电商增长、供应链优化和技术创新将带来新的发展机遇。
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