货运新航线中远海运开辟直达美国墨西哥湾的海上丝绸之路
中远海运美洲公司推出墨西哥湾快线(GME),连接亚洲与美国墨西哥湾,旨在满足货主对多元化采购渠道的需求。该航线途经中国主要港口,穿越巴拿马运河,直达休斯顿,缩短运输时间、降低成本,并提供一站式物流服务。此举有望促进中美贸易发展,优化全球供应链布局。
中远海运美洲公司推出墨西哥湾快线(GME),连接亚洲与美国墨西哥湾,旨在满足货主对多元化采购渠道的需求。该航线途经中国主要港口,穿越巴拿马运河,直达休斯顿,缩短运输时间、降低成本,并提供一站式物流服务。此举有望促进中美贸易发展,优化全球供应链布局。
2026年物流业面临AI赋能、政策重塑和市场波动等多重挑战。数字货运平台重塑经纪业务,港口通过技术和数据保持韧性。托运人需求升级,贸易政策影响采购和成本。TMS平台进化,运价趋于稳定但仍波动。企业需建立灵活供应链,拥抱创新技术,加强合作,以应对不确定性,赢得未来竞争。
ASCM最新报告揭示未来三年供应链十大趋势,强调AI、韧性与人才战略的核心地位。报告深入剖析贸易政策、劳动力转型、可持续发展等关键领域,为企业提供数字化转型、风险管理、客户体验提升等方面的实用策略,助力企业在智能化浪潮中赢得竞争优势。
本文深入分析了新冠疫情对美国铁路货运的影响,指出货运量下滑、供应链中断、需求萎缩等多重挑战。同时,探讨了铁路公司如何调整运营策略、加强客户沟通、保障员工安全,并展望了疫情后铁路货运的发展趋势,如供应链多元化、区域化贸易增长、电商物流需求增加等。
科锐国际最新调研报告揭示了供应链职能的关键变革,聚焦风险管理、人才获取及“X-shoring”概念。报告强调,企业需具备强大的数据分析能力和灵活的供应链网络,同时重视人才培养和风险管理,以应对地缘政治、贸易政策变动及需求波动带来的挑战,从而在“X-shoring”时代保持竞争力。
西雅图T18码头因新航运联盟导致拥堵加剧,卡车周转时间延长。港口拥堵是全球性问题,受联盟重组、超大型船舶、集装箱短缺等多因素影响,冲击供应链、增加成本、改变贸易格局。港口、航运公司、货主需共同努力,提升效率、加强合作、灵活应变,构建更具韧性的供应链体系。
弗吉尼亚港正计划将航道加深至55英尺,以适应超大型集装箱船的需求。此举旨在提升港口竞争力,但也面临着经济风险、环境挑战以及全球贸易放缓等不确定因素。深水港建设是一场全球性的竞赛,港口需在平衡风险与机遇的基础上审慎前行。
前众议员斯科特·加勒特被提名为美国进出口银行行长,引发争议。文章剖析了进出口银行的历史、职能、争议,以及特朗普政府的态度转变。加勒特的任命面临挑战,进出口银行的未来充满不确定性,其对美国经济和国际贸易的影响值得关注。
佐治亚州和南卡罗来纳州联手打造Jasper Ocean Terminal,旨在提升东南沿海港口的竞争力,争夺美国乃至全球物流霸主地位。通过拓展内陆腹地,深水港建设,冷链物流升级以及加强区域合作,东南沿海港口有望成为美国物流体系中的重要枢纽,为全球贸易带来新的机遇。
洛杉矶长滩港延长进口集装箱免费堆存期至7天,旨在缓解假日购物季和船舶大型化带来的港口拥堵。此举有望降低货主滞期费,但底盘车短缺仍是挑战。港口拥堵影响供应链,增加成本、延误交货。长滩港正积极探索解决方案,如升级PierPass计划,以提高运营效率,应对全球贸易挑战。