中美贸易新转机拜登政府或取消对华关税
拜登政府正在讨论取消特朗普时期对华关税,或旨在缓解通胀、修复中美关系。取消关税可能降低中国商品进口成本,提升美国企业竞争力,并为两国在其他领域合作创造更有利环境。但最终走向仍需关注,中美贸易关系未来发展充满不确定性。
拜登政府正在讨论取消特朗普时期对华关税,或旨在缓解通胀、修复中美关系。取消关税可能降低中国商品进口成本,提升美国企业竞争力,并为两国在其他领域合作创造更有利环境。但最终走向仍需关注,中美贸易关系未来发展充满不确定性。
世界海关组织(WCO)协助巴哈马海关实施AEO计划,旨在提升该国贸易效率和安全性。通过培训、法规制定和试点项目,巴哈马正积极构建AEO制度框架。AEO认证不仅为企业带来通关便利,也促进全球贸易发展。中国企业也应积极参与AEO制度,提升国际竞争力。
Armstrong & Associates报告显示,全球3PL市场在经历疫情驱动的增长后,正面临增速放缓的“换挡期”。中国经济重启和亚洲新兴市场将成为新的增长引擎,但宏观经济挑战和技术创新也至关重要。企业需多元化布局、优化服务、加强技术投入,并拥抱可持续发展,以应对变革。
美国对进口重型卡车征收25%关税,旨在重塑美国制造业,但可能导致成本上升和供应链中断。专家分析认为,此举或旨在限制中国电动卡车进入美国市场。航运公司面临成本控制和长期合作的挑战。各方呼吁取消关税,认为其损害盟友利益。关税政策的影响复杂,需密切关注。
CAAC二所作为中国民航局直属科研机构,以“科技驱动民航服务”为使命,提供全方位培训和危险品运输安全保障。通过实景模拟、CBTA培训和第三方检测认证,CAAC二所致力于提升民航从业人员的专业能力和应急响应水平,为民航安全保驾护航。
美国卡车运输协会预测,到2035年中国卡车货运量将逼近1400万吨,占据货运市场主导地位。报告揭示了未来十年卡车运输的增长潜力,强调其在供应链中的关键作用。企业应抓住机遇,拥抱科技,拓展服务,加强合作,迎接卡车运输的黄金时代。
后疫情时代,供应链韧性备受关注。家具行业的多源采购策略,即减少对单一供应商的依赖,或能增强供应链的稳定性。Flexport数据显示,部分企业愿意为从越南或同时从中国和越南采购家具支付溢价。然而,这种趋势是战略调整还是权宜之计,仍需持续观察。
卢旺达利用无人机进行医疗物资配送,解决了偏远地区“最后一公里”难题,开启了全球无人机医疗速递的先河。该模式通过30分钟快速响应,为生命救援争取了宝贵时间,为发展中国家提供了借鉴。然而,无人机配送的成本、安全及监管问题仍需重视。
FourKites 的 Glenn Koepke 剖析了全球贸易面临的三重挑战:经济下行、库存积压和供应链转移。他认为中国出口锐减是多重因素叠加的结果,并预测 2023 年旺季将趋于平淡,货运衰退已触底。此外,他还分析了关税政策和西海岸港口劳工谈判对全球贸易的影响。
具身智能正从概念走向落地,大厂纷纷下沉基础设施,构建“具身大脑”。文章分析了行业发展趋势,指出平台化、标准化是规模化落地的关键,未来竞争将聚焦闭环速度、场景迁移与生态渗透。中国有望凭借完整的产业链和多元化应用场景,引领具身智能发展。