日中关系紧张逾六成日企承压在华业务面临重估
调查显示,超六成日企认为日中关系紧张冲击日本经济,近半数企业已受影响或预计将面临经营压力。旅游业受挫,制造业担忧供应链风险。若紧张局势持续,近半数企业将重新评估在华业务布局,部分企业或考虑撤出。
调查显示,超六成日企认为日中关系紧张冲击日本经济,近半数企业已受影响或预计将面临经营压力。旅游业受挫,制造业担忧供应链风险。若紧张局势持续,近半数企业将重新评估在华业务布局,部分企业或考虑撤出。
Shopee一店通(SIP)计划助力菲律宾卖家拓展东南亚市场,通过简化跨境销售流程,提供物流、支付、客服等增值服务,降低运营成本,让卖家无需海外办事处即可触达新加坡和马来西亚的消费群体,实现业务国际化扩张。
路程运输系统(RRTS)收购美国运输公司(TA运输)东南区短途运输业务,旨在扩大市场份额、提升服务能力和增加盈利。此次收购增强了RRTS在东南地区的互联运输服务,并预计将增加其2013年的盈利。分析师认为,RRTS未来可能继续进行收购,以完善服务组合并扩大市场份额。
CMA CGM集团斥资30亿美元收购英迈微CLS业务,旨在强化电商物流能力,拓展全球市场,整合Shipwire平台,并提升盈利能力。此举将加剧物流市场竞争,加速技术创新,并重塑区域市场格局。CMA CGM能否成功整合业务、发挥协同效应、应对市场风险,将决定其能否打造全球物流帝国。
Flexport出售Convoy平台,同时收购其技术,旨在打造全球物流一站式服务。通过聚焦核心业务、强化卡车运输能力、降低运营成本,Flexport致力于满足客户的全面物流需求,实现其全球物流服务愿景。
XPO物流集团宣布其物流业务拆分后正式命名为GXO Logistics,标志着公司战略转型的重要一步。GXO将专注于全球合同物流业务,利用技术创新和行业长期利好因素,旨在为客户、员工和股东创造长期价值,并重塑全球供应链格局。
美国邮政署二季度财报显示亏损收窄,营收增长,转型战略初显成效。地面优势业务表现亮眼,成为增长引擎。然而,监管限制、通货膨胀等因素仍构成挑战。专家认为,网络优化是关键,执行力是保障。USPS能否重塑辉煌,值得期待。
跨境物流中,传统专线以标准化、低成本著称,适合普货和稳定订单;定制专线则提供个性化服务,解决特殊物品和复杂场景的运输难题。选择哪种专线,需根据自身业务特点和风险承受能力综合考量,避免“错配”带来的损失。
尽管面临恶劣天气和成本上升的挑战,FedEx三季度盈利超预期,主要得益于电商的蓬勃发展和国际业务的强劲增长。公司通过优化定价策略、加强运营效率和积极应对挑战,实现了业绩的逆势增长。未来,FedEx需继续抓住电商和国际市场的机遇,以保持持续增长。
电商多元化发展驱动仓储需求激增,普洛斯非亚马逊租赁业务增长显著。企业为应对供应链风险和满足消费增长,积极补给库存。港口拥堵加剧库存压力,核心区域仓储需求旺盛。电商对仓储设施的个性化需求日益凸显,自动化、智能化和绿色环保成为未来发展趋势。