上海港危险品限量包装要求详解
本文详细介绍了上海港出口危险品的限量包装要求。只有II类和III类包装的危险品可进行限量申报;I类不可用限量包装。限量包装需为复合性质,并可使用限量证明替代危险品包装证书,但仍需按危险品进行申报。此外,涉及商检的货物仍需提交商检单。
本文详细介绍了上海港出口危险品的限量包装要求。只有II类和III类包装的危险品可进行限量申报;I类不可用限量包装。限量包装需为复合性质,并可使用限量证明替代危险品包装证书,但仍需按危险品进行申报。此外,涉及商检的货物仍需提交商检单。
仁川港危险品海运出口服务现已完善,船期为每周六,航程约3天。对UN3082环境有害液体的运输,客户需提前10天安排订舱,提供必要的资料,并确保顺利通关。进仓过程无堆存费,报关文件需提前准备,提单需符合不同港口的要求。危险品拼箱出口通常使用货代提单,适合多种交付形式。
本文概述了北京首都机场危险品提货的相关规定。安全管理体系依据危险品的不同类别(如爆炸、剧毒、放射性物质)进行分类提货要求。各类危险品的提货流程突出安全保障,需具备相关认证和使用符合规定的运输工具。特别强调了政府部门在危险品运输管理中的重要角色,以确保公共安全与合规运输。
IATA引领行业提升空运危险品安全,强调合规与风险管控。通过《危险品规则》、专业培训、行业合作等方式,构建安全堡垒。文章聚焦2026年市场趋势与法规更新,并推荐相关培训与行业活动,助力企业安全运营。
第五届全球打击假冒和盗版大会在墨西哥坎昆举行,呼吁国际社会加大打击力度,应对假冒伪劣商品对全球经济复苏的威胁。会议揭示了假冒伪劣商品贸易额的增长及其对经济和就业的负面影响,并探讨了加强国际合作、完善立法和提高公众意识等应对策略。WIPO将主办下一届大会,各方承诺携手打击这一全球性问题。
解读IATA DGR第67版(2026),重点关注法规更新、操作变更、危险品清单及申报单变化,应对安全风险评估,提升运输安全性。
本文分析了电商增长驱动下空运危险品运输面临的市场趋势与合规挑战,重点解读了IATA DGR第65版的关键更新,并提出了企业应如何拥抱数字化、强化合规管理、加强员工培训,以应对不断变化的危险品运输环境,确保安全与效率并重,共筑航空运输安全。
国际航空运输协会(IATA)与Labelmaster联合发布航空危险品运输市场展望,解读《危险品规则》(DGR)第66版修订要点,涵盖锂电池运输、特殊货物处理、文件合规性等方面。强调数字化转型、可持续发展及合规意识提升等行业趋势,并提供专家洞见与实践指导,旨在提升航空危险品运输的安全性和效率。
韩国电商市场蓬勃发展,对中国商品需求旺盛,季度购买额超21亿人民币。Coupang作为韩国电商巨头,通过自建物流体系实现盈利,为跨境卖家提供借鉴。中国卖家应抓住机遇,选好产品、优化物流、重视本地化运营,掘金韩国市场。
本文深入剖析亚马逊家居品类的市场趋势与选品策略,涵盖目标消费者画像、消费频次、各国诉求差异、选品开发策略、细分类目推荐及合规性认证等方面。旨在帮助卖家把握市场机遇,开发优质产品,掘金家居品类蓝海。