深入了解无船承运人（NVOCC）及其在海运中的角色
无船承运人（NVOCC）在国际海运中承担着重要角色，作为货主与实际承运人之间的桥梁。货代在此过程中，通过签订运输合同和发放提单负责整个运输过程。成为无船承运人需满足特定条件并获得经营资格登记证，然而，并非所有持证货代的服务或价格更优，货主应注重选择适合自身需求的合作伙伴。
马士基UCLA服务重回巴西码头物流效率大幅提升
马士基宣布自2025年7月13日起，UCLA服务的进口业务将从桑托斯DP World码头迁回巴西码头P(BTP)。此举旨在提升运营效率与物流连接性，建议客户提前安排以适应调整。
利物浦港新深水散货船泊位完工推动国际贸易新篇章
利物浦港新深水散货船泊位正式启用，旨在提升港口装卸能力与效率，满足日益增长的国际贸易需求。这一现代化设施为大型散货船提供安全、高效的装卸服务，巩固利物浦在全球物流网络中的重要地位。
THC费用详解：海运中的码头操作费用解析
THC（码头操作费）是海运中不可忽视的费用，通常由出口方支付。根据集装箱类型，THC费用分为小柜和大柜，拼箱则按毛重或体积收费。此外，DOC费用按票收费，各船公司标准不同。THC费用涵盖的内容较多，应引起关注。
物流装卸管理：高效、专业、安全的操作流程解析
本文全面梳理了高效、安全的物流装卸管理操作流程，强调装卸人员的培训与设备的正确使用，针对易损货物与危险品的处理提供专业指导，以助力物流企业提升工作效率、保障人身安全与货物质量。
深入解析无船承运人（NVOCC）及其角色
无船承运人（NVOCC）在国际货运中承担着重要角色，负责与发货人签订运输合同，尽管并不直接拥有运输工具。他们与实际承运人合作，确保货物运输顺利。成为无船承运人需满足一定条件，获得相关经营资格证，但这并不代表其服务一定优于其他货代。正确选择高性价比的货代更为关键。
出口澳洲集装箱困境订舱难费用增与操作风险解析
当前出口澳洲集装箱业务面临订舱难、费用上涨、操作风险增加等多重挑战。设备短缺导致订舱困难，THC费用上涨增加企业运营成本，查验与堆存费用存在不确定性。企业应提前规划订舱，避免提单补料错误，合理安排货物堆存，以应对挑战。
和黄港口控股集团向散货码头投资迈出新步伐
和黄港口控股集团董事总经理马德富表示，集团有意投资散货码头项目，此举标志着其业务的多元化发展。同时，集团将强化供应链管理，建设配送中心以提升物流效率。中国港口的现代化需求为未来投资提供了良好机会。
盐田国际集装箱码头：超大型船舶的国内首选港
盐田国际集装箱码头已成为超大型船舶的国内首选港，2023年多艘超大型集装箱船成功停泊。该码头具有深水泊位，完善的岸吊设施，能高效服务多艘大型船舶。通过坚持大船策略及优化服务，盐田国际的货运量持续增长，高于行业平均水平，巩固了在华南地区的战略地位。
大铲湾码头助力汽车产业集群发展的新模式
大铲湾码头通过与前海国际汽车园合作，推动了汽车进口及产业发展。该码头凭借独特的地理位置和政府支持政策，成为深圳唯一的海陆整车进口口岸。通过实施“口岸报关、区内监管”的新模式，该区域吸引了越来越多的平行进口汽车，助力汽车产业集群发展，并为当地经济注入活力。