武汉成为物流枢纽城市的领军者，151个国家物流枢纽全面布局
国家发展改革委最近公布的新一批国家物流枢纽名单中，武汉脱颖而出，成为4个国家物流枢纽之一。这标志着我国物流枢纽的建设进入新阶段，共计151个国家物流枢纽分布更趋均衡，尤其是强枢纽城市的选择更加注重区位条件和空间布局，推动地方经济发展。举例南通市的商贸服务型物流枢纽，对当地产业也带来了积极影响。
快递行业的跨区竞争：价格战的隐秘角落与潜在风险
本文探讨了快递行业中的跨区取件行为及其带来的竞争风险，分析了价格战的根源、影响及应对策略，指出需从政策、监管与技术层面共同解决问题，以促进市场的健康发展。
新规出台！重拳打击船公司不合理拒载行为，维护货主权益
美国联邦海事委员会发布新规，禁止船公司不合理拒载行为，保护货主权益。新规明确拒绝行为法律条款，并要求船公司每年提交机密出口政策文件，以确保合规。
集装箱运价暴涨与BDI下跌的背后外贸复苏与市场结构的对比分析
本文分析了当前集装箱运价的剧烈上涨与干散货运价指数BDI持续下跌之间的背后原因，指出集装箱海运市场因外贸复苏而繁荣，而干散货市场因钢材需求低迷而萧条，揭示了二者在经济现实中的对立与相互影响。
东莞启动中欧班列（粤满俄）试运行：物流新通道的开通
东莞石龙于2023年9月25日正式启动中欧班列（粤满俄）试运行，标志着这一国际物流通道的开通。该班列预计仅需15天行驶11000多公里，连接中国与俄罗斯的贸易。自2013年运营以来，石龙物流中心持续为中亚和中欧的贸易提供高效物流服务。此次航线的启用将加强中俄贸易产业园的建设，推动区域经济发展。
干散货海运市场的供需新平衡新船运力与港口挤塞的双重挑战
挪威金海洋航运集团预计，通过港口挤塞和中国沿海贸易的需求，干散货海运市场能消化10%新船运力。尽管新船交付数量需减少40%才能维持较高的租金水平，但市场仍显示出韧性与潜在增长。
跨境电商海关代码全解析9810971096101210实操指南
本文深入解析跨境电商领域四大核心海关代码：9810、9710、9610、1210，详细阐述了各自的适用场景、优势特点、备案要求及税收政策。旨在帮助跨境电商企业选择最适合自身业务模式的海关监管方式，实现合规高效的运营。
离开危险水域马士基与赫伯罗特选择绕行好望角的背后原因
由于红海地区持续的安全风险，马士基与赫伯罗特选择绕行好望角，放弃苏伊士运河。这一决定旨在确保船员和货物的安全，优化供应链的稳定性与可靠性。
新能源VAN的发展新动向：如何与物流领域更紧密结合？
新能源VAN作为快速发展的物流运输工具，需与实体物流深度融合以探索新的市场增长点。其在高渗透率背后面临断供率与高出险率的挑战，需吸引成熟的运营团队参与。而通过开辟新战场，如到店配送、商贸流通和区域快运等多样化场景，新能源VAN将实现可持续增长。
海运不可靠的代价与应对策略：提升供应链韧性必经之路
本文探讨了海运行业的不可靠性及其对供应链的影响，指出了降低运输成本和风险的主要应对策略，包括利用数据、合作与明确期望等，强调了供应链韧性的重要性。