碳中和倒计时绿色船舶能否驶向海运业的未来
国际海运业面临严峻的脱碳压力，绿色船舶成为重塑市场的关键。政策驱动需求增长，技术路线多元但商业化面临挑战。市场本质是合规性与经济性的平衡，需技术创新、政策引导和市场机制共同推动。
全球船东版图重塑日本跃居第三今治市成新晋航运中心
日本船东控制的船队运力跃居世界第三，占全球总量的12%。东京是日本最大的航运城市，而今治市则异军突起，成为日本第二大、全球第六大航运中心。尽管日本船队规模增长有限，但其航运业在全球贸易格局变化中仍具重要地位，或将受益于地缘政治因素带来的机遇。
远洋货轮金钟罩舱盖如何守护跨洋货物安全
国际海运集装箱船的货舱舱盖是保障货物安全的关键屏障，防止海水侵入、保护货物和船舶结构。文章介绍了吊移式、滚动式、折叠式、侧滑式和卷帘式等不同类型的舱盖，并分析了舱盖选择的考量因素，强调了正确选择和维护舱盖的重要性。
中远海运重磅出击每周定期直达南美中巴贸易再添海上引擎
中远海运开通每周定期往返中国与巴西主要港口的多用途航线，利用大型纸浆船优势，旨在满足南美东海岸客户的紧急航运需求，建立海上快速通道，促进中巴双边贸易，最快运输时间可达30天。
马士基重塑全球海运版图亚欧航线升级与新兴市场布局
马士基作为全球航运巨头，通过优化亚欧航线、拓展中东及非洲新兴市场，并完善跨大西洋及区域内航线，重塑全球海运版图，提升贸易效率并促进区域经济发展。
西部陆海新通道海铁联运班列迈向新高峰：开行量突破2000列
2024年，西部陆海新通道的海铁联运班列开行量突破2000列，同比增长16.8%，为区域经济发展提供支持。广西北部湾国际港务集团积极推动向海经济，班列运输需求显著增加，目标是实现全年开行10000列，为双循环市场的便利化奠定基础。
中国海运集团开通格鲁吉亚新航线，推动黑海地区贸易发展
中国海运集团于12月2日在格鲁吉亚开通新航线，连接中国与波季港，运输时间缩短至39天。这一举措不仅增强了对传统欧洲市场的服务能力，同时也重视新兴市场如格鲁吉亚与埃及。该航线的开通有助于推动海上丝绸之路在黑海地区的布局，提升整体运输效率。
海运货代中的COV费用解析: 理解改船费
COV（改船费）是海运货代中常见的费用，通常在每次约为200元人民币。此费用适用于因客户原因需要改船的情况，以防止航次的空舱现象。了解改船费用的产生背景和影响，有助于客户在货物运输中做出更有效的安排，避免不必要的费用。
THC费用详解：海运中的码头操作费用解析
THC（码头操作费）是海运中不可忽视的费用，通常由出口方支付。根据集装箱类型，THC费用分为小柜和大柜，拼箱则按毛重或体积收费。此外，DOC费用按票收费，各船公司标准不同。THC费用涵盖的内容较多，应引起关注。
中国货主团结抗争马士基铅封费引发海运行业风波
中国货主因与马士基围绕铅封费争论而采取团结抗议行动，标志着外贸企业在面对不合理收费时不再沉默。厦门三大协会对马士基的打压表态强烈，呼吁保护货主权益，推动行业透明化。不仅是关于费用的抗争，更是对未来海运行业发展的深远影响。