西部陆海新通道海铁联运班列迈向新高峰：开行量突破2000列
2024年，西部陆海新通道的海铁联运班列开行量突破2000列，同比增长16.8%，为区域经济发展提供支持。广西北部湾国际港务集团积极推动向海经济，班列运输需求显著增加，目标是实现全年开行10000列，为双循环市场的便利化奠定基础。
中国海运集团开通格鲁吉亚新航线，推动黑海地区贸易发展
中国海运集团于12月2日在格鲁吉亚开通新航线，连接中国与波季港，运输时间缩短至39天。这一举措不仅增强了对传统欧洲市场的服务能力，同时也重视新兴市场如格鲁吉亚与埃及。该航线的开通有助于推动海上丝绸之路在黑海地区的布局，提升整体运输效率。
海运货代中的COV费用解析: 理解改船费
COV（改船费）是海运货代中常见的费用，通常在每次约为200元人民币。此费用适用于因客户原因需要改船的情况，以防止航次的空舱现象。了解改船费用的产生背景和影响，有助于客户在货物运输中做出更有效的安排，避免不必要的费用。
THC费用详解：海运中的码头操作费用解析
THC（码头操作费）是海运中不可忽视的费用，通常由出口方支付。根据集装箱类型，THC费用分为小柜和大柜，拼箱则按毛重或体积收费。此外，DOC费用按票收费，各船公司标准不同。THC费用涵盖的内容较多，应引起关注。
中国货主团结抗争马士基铅封费引发海运行业风波
中国货主因与马士基围绕铅封费争论而采取团结抗议行动，标志着外贸企业在面对不合理收费时不再沉默。厦门三大协会对马士基的打压表态强烈，呼吁保护货主权益，推动行业透明化。不仅是关于费用的抗争，更是对未来海运行业发展的深远影响。
散货运输中的毛重与净重理解这两者的区别
本文探讨了散货运输中毛重与净重的区别，指出根据包装方式的不同，这两者的关系会有所变化。对于有包装的散货，毛重与净重存在明显差异，而无包装的散货毛重与净重相同。此外，海运中的散杂货多为裸装物品，理解这些知识对物流管理有重要帮助。
美国组合拳出击能否撼动中国航运重塑造船业版图
美国政府出台行政命令，旨在通过征收港口停靠费、强化费用征收等手段，打压中国航运，重振美国造船业。此举能否奏效，以及将对全球航运格局产生何种影响，仍有待观察。
2025年海运市场预测风暴中寻觅航向
2024年海运市场动荡，2025年挑战与机遇并存。全球经济放缓、关税政策变化、航运联盟调整、环保法规趋严以及地缘政治风险等地因素交织，企业需多元化供应链、加强风险管理、拥抱数字化、加强合作并关注可持续性，方能在复杂市场中寻觅航向。
互联网+物流：重塑货运效率的新模式
物流行业借助新技术实现转型，提升资源整合效率，促进合规纳税，推动透明高效运作。
深入解析贸易中的原产国认定意义与影响
本文深入探讨了贸易中原产国的定义及其重要性。原产国不仅影响市场准入和关税政策，还关系到国际贸易的合规性。不同国家的原产地规则差异，对企业的运营和全球市场竞争力产生深远影响。了解这些规则至关重要，以优化供应链和降低成本，确保合规并提升竞争优势。