美国铁路货运喜忧参半车运量微增多式联运下滑解读最新AAR数据
美国铁路协会（AAR）最新报告显示，截至8月23日当周，美国铁路车运量微增0.6%，但内部结构出现分化，多式联运量同比下降1.9%。全年数据来看，铁路货运量仍保持增长。报告揭示了消费需求、供应链调整以及能源结构转型对铁路货运的影响，反映了美国经济的复杂动态。
美国铁路货运量小幅回升燃油成本驱动多式联运需求增长
美国铁路协会数据显示，截至9月10日当周，美国铁路货运量小幅增长，多式联运需求受益于燃油成本上升而持续增长。不同商品类别货运量表现各异，反映经济结构调整。铁路企业需加大基础设施投资、优化运力配置、加强人才培养和技术创新，以应对挑战并把握机遇，实现可持续发展。
铁路货运费率难题终结STB两大举措助力货主降低成本
美国地面运输委员会（STB）推出两项提案，旨在通过改革费率争议解决机制和推进铁路间竞争，帮助铁路货运用户降低成本，打破铁路运费垄断。提案简化了费率挑战流程，降低货主维权门槛，并考虑采纳NITL的竞争性转换提案，为货主争取更多权益。
北美铁路货运量喜忧参半7月首周互运增长汽车与石油制品领跑
美国铁路协会（AAR）报告显示，截至7月7日当周，北美铁路货运量喜忧参半。整体货运量同比小幅下降，但多式联运量同比增长。区域表现分化，东西部差异明显。汽车和石油制品货运量增长显著。企业应优化多式联运策略，关注区域差异和重点行业，加强风险管理。
铁路运费博弈美国最高法院维持判决BNSF向电力托运人支付巨额赔偿
美国最高法院维持原判，要求BNSF铁路公司向两家电力托运人支付3.45亿美元赔偿及运费减免，起因是电力公司质疑BNSF对其煤炭运输收费过高。此判决或将影响铁路运费定价机制，并引发对铁路行业监管的讨论。
加拿大太平洋铁路斥巨资升级萨斯喀彻温省转运枢纽迎接亚太贸易新机遇
加拿大太平洋铁路公司计划于2012年底前将其多式联运业务迁至全球运输枢纽（GTH），旨在提升货运处理能力，服务亚太贸易需求。新设施占地300英亩，年集装箱处理能力将达到25万个，约为现有货运站的五倍。此举将加强铁路和公路运输整合，提高效率，并为萨斯喀彻温省带来经济效益。
美国东海岸及墨西哥湾沿岸港口达成六年劳工协议保障薪资增长拥抱自动化
美国东海岸及墨西哥湾沿岸36个港口达成六年劳工协议，保障薪资增长，并推动自动化转型。该协议稳定了劳资关系，促进区域经济发展，但仍需关注市场动态、加强技术创新、深化劳资合作，以应对潜在挑战，确保港口在全球贸易中的竞争力。
美国东海岸及墨西哥湾沿岸港口达成六年劳工协议保障薪资增长拥抱自动化转型
国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）签署为期六年的新合同，覆盖美国东海岸和墨西哥湾沿岸36个港口。协议保障码头工人薪资增长，为港口自动化提供框架，旨在实现劳资和谐，提升港口效率，稳定供应链，促进国际贸易。
美国东海岸及墨西哥湾沿岸港口达成六年新协议劳资和谐保障加薪与自动化
国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）达成六年新合同，涵盖美国东海岸和墨西哥湾沿岸36个港口。协议包含创纪录的工资增长和自动化保护，避免了潜在的罢工，确保了供应链的稳定，并为港口现代化铺平了道路。各方努力和ILA成员的团结是达成协议的关键。
特朗普力挺码头工人美国优先保住饭碗
特朗普公开支持码头工人协会，反对港口自动化，呼吁优先保障美国工人就业。劳资双方就自动化问题谈判陷入僵局，各行业协会呼吁重回谈判桌。特朗普的介入或将影响谈判走向，对美国经济和全球供应链产生影响。