航空公司直销货运机遇与挑战并存的时代
中国航空公司正在积极拓展货运直销业务以提升收益,尽管这一模式对货代企业影响不大,但小型货代面临生存压力,需寻找与大货代合作的机会。
中国航空公司正在积极拓展货运直销业务以提升收益,尽管这一模式对货代企业影响不大,但小型货代面临生存压力,需寻找与大货代合作的机会。
四川航空新开两条航线,连接西安与曼谷、普吉,拓展国际航线至六条,促进旅游与商务往来。航班每周定期,助力区域经济发展。
中国汽车出口正遭遇日韩海运企业的运输困境。未能取得适用的滚装船让中国企业在运费上处于不利地位,导致竞争力下降。各方采取中介方式和CKD/SKD出口等策略来应对,但问题尚未得到本质缓解。预计未来数年才能逐步改善运输条件。
中国货主因与马士基围绕铅封费争论而采取团结抗议行动,标志着外贸企业在面对不合理收费时不再沉默。厦门三大协会对马士基的打压表态强烈,呼吁保护货主权益,推动行业透明化。不仅是关于费用的抗争,更是对未来海运行业发展的深远影响。
挪威金海洋航运集团预计,通过港口挤塞和中国沿海贸易的需求,干散货海运市场能消化10%新船运力。尽管新船交付数量需减少40%才能维持较高的租金水平,但市场仍显示出韧性与潜在增长。
近期,海关通报我国木质包装不合规问题显著增加,未施加国际植物保护公约标识或检出活体有害生物的包装,都可能导致货物退场,并产生高额费用。企业需严格遵循木质包装检疫标准,避免经济损失。
美国根据321法案加强了FBA货物的清关审核,符合特定条件的快件不再享受800美元免税待遇,可能面临被退件风险。商家需提前进行关税预付,并了解新的清关要求,以确保货物顺利入境。
本文总结了拉丁美洲各国港口对海运提单的特殊要求,强调了不同国家在提单内容、接受模式上的差异。包括墨西哥、危地马拉、哥伦比亚等国对电放、目的港放单及税号的不同规定,帮助从业者更好理解国际海运中的复杂性与合规性。了解政策变化和细节能避免贸易中的误解与风险,促进顺利通关。
捷星航空宣布将于年底开通中澳直航航线,目标是吸引更多中国游客,促进两国间的经济交流与人员往来。预计每周提供35个航班,关注二三线城市市场。随着中国出境旅游人数增加,这一新航线可能为澳大利亚带来800万中国游客的机会。
深圳正全力打造国际航空枢纽,南方航空积极参与其中,开通多条洲际航线,推动区域经济一体化。依托市场潜力与政策支持,南航计划增加运力、优化航线网络,提升旅客出行体验,并积极促进深圳的国际化进程。未来,深圳的国际航线将实现更全面的覆盖,为全球市场连接提供更优质的服务与便利。