燃油成本飙升紧急燃油附加费EBS对国际贸易的影响及应对
燃油价格上涨导致航运公司实施紧急燃油附加费（EBS），增加货主运输成本。文章分析了燃油价格上涨的原因，探讨了EBS的影响，并为货主提出了应对策略，同时展望了航运业可持续发展的解决方案。
探索滚装船大宗货物运输的高效解决方案
本文探讨了滚装船（RO/RO船）在国际海运中的重要性及其独特设计。通过灵活的装卸方式，滚装船能高效运输多种货物，提升运载能力，同时也面临稳性和装卸过程中的挑战。了解其特性，有助于把握现代海运的脉动与发展。
锂电池储能柜海运出口流程详解与注意事项
本文详细探讨了锂电池储能柜的海运出口流程，包括其构成、订舱、海事备案、仓库/拖车安排、报关及进港注意事项。强调了遵循国际海运危险货物运输规定的重要性，提醒出口商重视合规操作，以避免因瞒报而带来的严厉后果与损失。
货主能否直接向船公司订舱？
货主在海运中常通过货运代理（货代）订舱，但对于大货量的客户来说，直接向船公司订舱也是可行的。不过，具体操作和报关等事务仍需专业货代处理。行业各方的联系与合作使得货代在运输过程中依然扮演着重要角色，以确保订舱的顺利进行。
西部陆海新通道海铁联运班列迈向新高峰：开行量突破2000列
2024年，西部陆海新通道的海铁联运班列开行量突破2000列，同比增长16.8%，为区域经济发展提供支持。广西北部湾国际港务集团积极推动向海经济，班列运输需求显著增加，目标是实现全年开行10000列，为双循环市场的便利化奠定基础。
海运货代中的COV费用解析: 理解改船费
COV（改船费）是海运货代中常见的费用，通常在每次约为200元人民币。此费用适用于因客户原因需要改船的情况，以防止航次的空舱现象。了解改船费用的产生背景和影响，有助于客户在货物运输中做出更有效的安排，避免不必要的费用。
深入解析海上运输中的全损概念
本文探讨了海上运输中货物损失的概念，详细介绍了实际全损和推定全损的定义及其适用情况。实际全损指货物在运输中完全丧失，推定全损则是在修复和救助费用超过货物价值的情况下认定的损失类型。了解这些概念有助于货主有效管理运输风险，保障商业利益。
散货运输中的毛重与净重理解这两者的区别
本文探讨了散货运输中毛重与净重的区别，指出根据包装方式的不同，这两者的关系会有所变化。对于有包装的散货，毛重与净重存在明显差异，而无包装的散货毛重与净重相同。此外，海运中的散杂货多为裸装物品，理解这些知识对物流管理有重要帮助。
氧气罐海运出口全指南：危险品运输规范详解
本文讨论了氧气罐作为一种新型便携式吸氧器在海运出口中的危险品运输要求。氧气罐的UN编号为1950，属于危险类别2.2，需遵循海运危险货物运输规则（IMDG Code）。主要运输名称为烟雾剂，相关应急措施为F-D,S-U。
内陆运输全解析定义模式与应用
内陆运输是连接海运与陆地的重要环节，涵盖公路、铁路、内河水运及管道等多种模式。它在供应链中扮演关键角色，连接生产与消费，降低物流成本，并促进区域经济发展。未来，内陆运输将朝着智能化、绿色化、协同化的方向发展。