2018年中国沿海货运船舶运力概述
2018年中国沿海货运船舶概况显示，各大类船舶均呈现出运力增长的趋势。干散货船、集装箱船及液货危险品船均增加了吨位和数量，反映出行业健康发展并积极进行结构调整。虽然部分船舶因市场因素退出，但整体状况乐观，为未来的发展奠定了基础，展现出较强的适应能力和市场信心。
MSC巨资更新支线船队中国船厂或迎重大机遇
地中海航运公司启动了历史性的支线船队更新计划，计划在2026年至2029年间斥资数十亿美元订造120艘新船，主要由中国船厂承接。这一行动旨在替代老旧船舶，同时巩固MSC在全球航运市场的领导地位。
MSC战略布局10艘超大型集装箱船订单重塑行业格局
地中海航运（MSC）近期新增10艘超大型集装箱船订单，涵盖多个船厂。此次订单的确认展现了MSC对LNG燃料的重视，以及在集装箱运输市场的进一步扩张。
卡车新规成本飙升物流业面临清洁与负担双重挑战
美国环保署重新评估“清洁卡车计划”，重点关注重型车辆氮氧化物排放规则的成本影响。2023年物流业面临波动、政策变化和需求不均等挑战。文章分析了环保政策与运营成本之间的平衡，以及物流企业如何通过技术创新和合作应对未来挑战。
航空业洞察机队演变财务挑战与需求预测
本文深入分析了当前航空业的运营环境，重点关注机队发展趋势、财务状况以及需求预测等关键议题。报告显示，全球航空运力持续增长，窄体机主导地位强化，但地缘政治风险和基础设施瓶颈给行业发展带来挑战。航空公司需灵活应对，加大技术创新投入，方能抓住机遇，实现可持续发展。
纯电动物流车 Vs 传统燃油车优劣势解析与市场前景
本文分析了纯电动物流车与传统燃油车的优缺点，涵盖车身结构、充电便利性、维护成本等方面，同时探讨了政策支持与市场实际应用。纯电动物流车以其操作简便和低维护成本优势，成为城市末端配送的理想选择。虽然面临一些局限，如重心问题和充电设施不足，但随着环保意识提升和技术进步，其市场前景仍然广阔。
电动车不拆电池也能寄物流攻略大揭秘省时省力就看这篇
本文详细介绍了电动车不拆电池寄送的物流攻略，对比分析了顺丰、德邦、邮政、中通等物流公司的优劣势及收费标准，并提供了详细的寄送流程和安全提示，帮助读者选择最合适的物流方案，安全便捷地寄送电动车。
长荣海运重磅投资11艘LNG集装箱船 开启绿色航运新纪元
长荣海运宣布斥资32.45亿美元，在韩国和中国订造11艘24000TEU超大型LNG双燃料集装箱船，旨在提升能源多元化、利用LNG技术优势，增强国际竞争力。该举措标志着长荣海运向绿色航运迈出了重要一步，将进一步壮大其船队规模，适应日益变化的市场需求。
重卡换电站布局拯救充电网络的理想方案
重卡充换电站的布局与建设需综合考虑市场需求、土地适宜性和电力供应等因素，以实现高效运营。与乘用车充电站不同，电动重卡的用户需求精准，需通过定位充电站去提高充电效率并降低投资风险。
全球电动航运新纪元：挪威计划打造最大纯电集装箱船
挪威Eitzen集团计划建造全球最大纯电集装箱船，获得政府约1900万美元支持，配备超过100兆瓦时电池，专注于诺、瑞、德之间运输。这一举措标志着电动航运的新阶段，预示着可持续发展的未来。当前最大电箱船为中远集团的“Greenwater 01”。