东莞启动中欧班列（粤满俄）试运行：物流新通道的开通
东莞石龙于2023年9月25日正式启动中欧班列（粤满俄）试运行，标志着这一国际物流通道的开通。该班列预计仅需15天行驶11000多公里，连接中国与俄罗斯的贸易。自2013年运营以来，石龙物流中心持续为中亚和中欧的贸易提供高效物流服务。此次航线的启用将加强中俄贸易产业园的建设，推动区域经济发展。
航运国企的竞争困境与未来出路
航运国企近年来面临糟糕表现，合并重组未必能改善局面。行业环境从计划经济转型为市场经济，但企业灵活应对市场变化存在困难。体制限制使其难以迅速调整战略，不适应市场竞争。国企应重新定义角色，确保为国家战略物资运输服务，同时探索市场化运作方式，以求在激烈竞争中生存与发展。
深圳海关推动外贸企业稳定增长的创新措施
深圳前海湾保税港区今年前三季跨境电商验放额达4.3亿元，同比增长48.5倍，这归功于深圳海关推出的创新措施，如快速通关和港区一体化作业，显著提升了效率并降低了企业成本。同时，通过互联网平台和专人服务，进一步促进了外贸企业的发展，增强了自贸区的吸引力。
航运国企的未来：解困与转型之路
航运国企近年来面临退市、重组等多重挑战，其未来如何转型成为业界关注的焦点。计划经济时代，国企服务国家运输任务，而在市场激烈竞争下，其体制与策略亟需变革。通过明确使命、降低运营成本，航运国企可重新定义自身定位，专注于国家需要的战略物资运输，从而在激烈的国际航运竞争中找到新的生存之道。
海运附加费下调，出口企业减负超2亿
随着出口退税政策的加速落实，众多国际船运公司纷纷下调海运附加费，预计全国出口企业每年减轻负担超过2亿元。这一系列整顿规范收费的措施将有效解决企业在海运环节中面临的高额附加费问题。政府高度重视外贸企业负担问题，力求通过降低收费促进外贸稳定增长，帮助企业迎接挑战，开创更加透明和公平的贸易环境。
海运附加费降幅显著 助力出口企业减轻负担
随着国家对进出口环节收费的清理整顿，海运企业开始降低附加费用，为出口企业减轻经济负担。通过调查发现，多家船运公司存在不合理收费行为，政府要求其规范收费。这些措施预计每年为我国出口企业减轻超过2亿元负担，特别在青岛港，每年费用减少1600万元。这些做法将改善市场秩序，助力外贸持续增长。
物流行业的加盟制模式探究伪成长与估值挑战
中国快递行业目前呈现高速增长趋势，市场潜力巨大，但加盟制的快速扩张也导致了伪成长现象。行业面临行业集中度低、毛利率下降等多重挑战。为此，应关注快递公司的单量增速、全网利润、网点融合和加盟商盈利能力等核心指标，以更好地把握行业投资机会。在保持谨慎的同时，灵活应对市场波动，期待把握行业发展的良机。
茨城机场东京副机场的崭新选择
茨城机场位于东京东北80公里，是首都圈第三大机场，具有军民合用特点。自2010年开航以来，凭借合理的费用和便捷的交通，成为重要的空运枢纽。机场两条跑道能满足多个机型需求，航站楼设施完备，出发和到达大厅功能区分明确，提供高效服务。着陆费低于其他主要机场，并与东京站有直接巴士连接。
快递行业的兴起顺丰与桐庐帮的博弈史
本文深入探讨了顺丰和桐庐帮快递的发展历史。顺丰以高品质服务和稳定价格赢得市场，而桐庐帮则通过加盟模式迅速扩张，两者在竞争中不断演进，展示了中国快递行业的复杂生存环境。2035年，双十一期间，圆通依然保持着强劲的市场增长，而顺丰始终稳居市场领头羊。快递行业的未来蕴藏着无尽的机会与挑战。
报关单据丢失后的补救措施
在国际物流中，报关单据、提单和原产地证书等文件至关重要。如遗失单据，需及时补办。报关单据如发票、箱单联系工厂补发。而提单遗失则复杂，需货代或船公司补发，并提供担保金。原产地证如需修改，需说明理由并重新申请。如签发的原产地证遗失，半年内联系签证机构以重新办理。了解这些补救措施，有助于避免物流障碍。