韩国港口与海洋协会推动港口行业发展的先锋
韩国港口与海洋协会(KPHA)自1976年成立以来,致力于推动港口相关产业的发展与合作。通过调研、技术开发和国际交流,KPHA在提升港口竞争力和支持可持续发展方面发挥了重要作用,积极培养港口管理人才。
韩国港口与海洋协会(KPHA)自1976年成立以来,致力于推动港口相关产业的发展与合作。通过调研、技术开发和国际交流,KPHA在提升港口竞争力和支持可持续发展方面发挥了重要作用,积极培养港口管理人才。
国家港口局(APN)旨在提升喀麦隆港口的运营效率与国际竞争力,与国家长期发展目标相结合,助力2035年成为新兴国家。通过创新管理、可持续实践和国际合作,APN在推动港口经济发展和绿色转型中扮演了关键角色。
釜山港作为全球第六大集装箱枢纽港,正致力于进一步扩展基础设施,通过新港集装箱码头建设、后方物流综合体和深度挖掘工程,提升国际航运能力,强化东北亚集装箱核心港口地位。
肯尼亚港口管理局负责维护和运营国内所有水上港口,蒙巴萨港为主要港口,提供多项核心服务。肯尼亚的其他港口虽然发展相对滞后,但在全国水运网络中也扮演重要角色。强化港口设施与服务将助力肯尼亚经济发展。
罗尔斯·罗伊斯发动机厂位于巴西圣伯纳多杜坎普,是全球航空工业的重要一环。该厂以其高效可靠的动力解决方案推动技术创新,为当地经济发展贡献力量。
菲利普·列维博士是Flexport的首席经济学家,以其深厚的经济学背景和对全球贸易的敏锐洞察而闻名。他结合学术研究与实践经验,通过分析Flexport独有的货运数据,为市场提供关于全球贸易趋势的宝贵信息,并积极参与公共政策讨论,对全球贸易和经济发展产生重要影响。
马士基在菲律宾开设了其最大的配送中心——“擎天柱”,占地10万平方米,旨在成为吕宋岛南部的物流枢纽。该中心配备先进技术,支持多个行业,并致力于可持续发展,将加强菲律宾进出口业务,促进当地经济发展。
布兰卡港是阿根廷最大的商港,其位于战略要地,有效连接国际市场与阿根廷丰富的农业资源。港口设施齐全,主要承担小麦、肉类等商品的出口,未来将进一步发展运输基础设施,提升国际竞争力。
布兰卡港作为阿根廷最大的海运中心,凭借其优越的地理位置和先进的港口设施,为小麦、肉类等主要商品的输出提供了重要保障。此港不仅是南部地区的经济枢纽,也承载着阿根廷与国际市场的物流联系。
2024年10月22日,全球时尚议程举办了一场以物流助力时尚行业可持续发展为主题的线上大师班。活动中分享了关于如何利用物流来降低碳排放的馥郁思考,基于合作发布的报告《循环时尚系统的逆向物流:未被发掘的潜力探索》。此次会议旨在为行业提供可行的指导与工具,推动时尚产业朝着净零目标迈进。