简化通关加速贸易修订版京都公约缔约方突破113个
修订版《京都公约》缔约方数量已达113个，刚果共和国最新加入。该公约是国际海关界公认的现代化海关蓝图，旨在简化和协调海关程序，促进全球贸易便利化。公约强调应用信息技术、风险管理，加强与贸易界的合作，并建立便捷的申诉系统。WCO鼓励更多成员加入并实施公约条款，以构建更具竞争力的全球经济。
Crocs的远见运力冗余胜过成本供应链韧性才是王道
Crocs公司在全球物流总监Mary McNelly的领导下，调整海运合同策略，将运力冗余置于成本优化之上，以应对市场不确定性。通过多元化承运人组合、灵活合同条款和创新工具，Crocs旨在打造更具韧性的供应链，确保业务连续性和增长。此案例强调了在动荡市场中，供应链韧性对于企业竞争力的重要性。
国际海运目的港杂费详解构成风险规避与成本控制
本文详细解析了国际海运中目的港杂费的构成，包括整箱和拼箱货运的常见费用项目。同时，针对目的港乱收费的风险，提出了订舱前明确费用清单、选择信誉货代、明确贸易条款、把控免费期、核对账单等规避策略，并探讨了优化运输方案、提高清关效率等成本控制方法，旨在帮助进出口企业有效管理和降低国际海运成本。
贸易政策急转弯特朗普政府推迟关税启动对华加墨贸易关系审查
特朗普政府上任初期暂缓实施新关税，转而启动对中国、加拿大和墨西哥的贸易关系审查。审查重点包括贸易逆差、不公平贸易行为和汇率问题，并可能动用Section 232和Section 301条款。此外，还将评估USMCA和中美贸易协议的执行情况。此举或为特朗普政府在贸易政策上采取更为审慎和策略性的调整。
特许经营协议下的关税估价品牌使用费是否应计入进口商品价格
本文分析了特许经营协议中，品牌使用费是否应计入进口商品关税估价的问题。根据《关税估价协议》，仅与进口货物相关的费用才应计入。案例表明，若进口商品本身不含知识产权，且特许权使用费主要用于品牌和运营体系，则不应计入关税估价。企业需进行数据分析，清晰界定协议条款，并寻求专业咨询。
全球贸易动脉Maersk 详解海运的优势与挑战
本文深入探讨了海运在全球贸易中的核心作用，Maersk 作为行业领导者，致力于构建更高效可靠的海运网络。文章详细分析了海运的优势与劣势，包括成本效益、环境影响、运输时间等，并展望了海运业的未来发展趋势，如数字化、自动化和可持续发展。同时，强调了海运风险管理的重要性，以及海运合同的关键条款。
全解析：LSS低硫附加费的背景、意义与收费标准
LSS低硫附加费，源于2015年国际环境保护法规，要求船舶在特定区域内降低排放。使用低硫燃料的成本提升促使航运公司引入这一新费用。不同货代可能对LSS费用报价方式不同，发货人应在询价时明确。此外，LSS费用一般视为海运费的一部分，发货人在不同条款下的承担情况各有不同。
韩进破产敲响警钟托运人呼唤航运公司财务透明化
韩进破产事件后，托运人对航运公司财务透明度需求激增，Z-score等风险评估工具备受关注。信息不对称与监管缺失构成挑战，托运人需加强尽职调查、利用第三方评估、签订合同条款并建立行业联盟。多元化承运人、备选方案、优化库存和加强沟通是有效的风险管理策略。航运业将朝着更透明、规范和可持续的方向发展。
DDU贸易一站式送达你只需坐等收货
DDU贸易模式核心在于卖方承担运输费用和风险，直至货物送达买方指定地点。买方负责清关和税费。与DDP相比，DDU简化了买方的运输环节，提升了卖方的竞争力，并提供了灵活的选择空间。掌握DDU操作流程，能有效提升客户满意度，赢得更多订单。