USPS末端配送升级竞标模式赋能零售商加速最后一公里交付
USPS宣布开放其末端配送网络,通过竞标模式赋能零售商和物流公司,旨在降低最后一公里成本,实现更快速的交付。此举面临机遇与挑战,执行是关键。零售商和物流公司需密切关注竞标流程,评估自身需求,积极参与沟通,制定周密计划,并关注行业动态。
USPS宣布开放其末端配送网络,通过竞标模式赋能零售商和物流公司,旨在降低最后一公里成本,实现更快速的交付。此举面临机遇与挑战,执行是关键。零售商和物流公司需密切关注竞标流程,评估自身需求,积极参与沟通,制定周密计划,并关注行业动态。
阳明海运宣布将新增多达六艘8000标箱甲醇双燃料集装箱船,以优化船队和适应未来环保法规。这些船舶将于2028至2030年间交付,助力替代老旧船舶。
美国邮政署(USPS)宣布向所有规模的托运人开放全美超过18,000个邮政投递单元(DDU),旨在提升“最后一公里”配送效率,降低成本,满足日益增长的电商配送需求,并为零售商提供更具竞争力的物流解决方案。此举被视为USPS战略转型的重要一步。
美国邮政署(USPS)宣布向所有托运人开放超过18,000个投递目的地单元(DDU),以扩展其“最后一公里”配送网络。此举旨在助力零售商和物流企业实现更快速的交付,增加USPS收入,并尤其利好中小型企业。更高效的配送流程也有助于减少碳排放。
project44以2.55亿美元收购Convey,旨在扩展其端到端供应链可见性平台,尤其强化末端交付环节能力。Convey的技术能帮助托运人连接包裹和货运数据,优化最后一公里交付体验。这是project44年内第三次收购,体现其构建更强大供应链可见性平台的战略。
CEVA推出全新“周六夜快线”服务,升级整合边境卡车(CBT)项目,解决墨西哥至美国中西部及加拿大安大略省的跨境物流难题。该服务通过周六晚间的整合卡车运输,确保货物周一早上准时交付,降低物流成本,提高生产效率,目前已占CBT项目的20%,并吸引了众多跨国公司参与。
中船黄埔文冲为韩国CK Line建造的两艘2700TEU集装箱船同日命名交付,标志着双方合作取得重要进展。该船型以其优异的性能和环保特性备受市场欢迎,黄埔文冲凭借卓越的建造工艺和服务赢得了客户的高度认可。此次交付体现了各方精诚合作的成果,也展现了黄埔文冲持续提升船舶建造水平的决心。
project44报告揭示,经济下行期消费者仍期待快速交付,但供应链准备不足。报告强调可持续交付的重要性,78%消费者倾向于选择注重可持续性的公司。同时,82%消费者认为企业需加强数据安全。自动化被视为提升供应链效率、应对挑战的关键。
预提拉运是一种将FCL货物从港口提前提取并储存在承运商仓库的运输方式,旨在避免滞期费风险和增加交付灵活性。通过该服务,客户可以在确保货物安全的同时,合理安排交付时间,降低运输成本。
传统物流模式面临效率瓶颈和成本难题。拥抱“边缘”物流,通过分布式网络、实时数据分析和数字化技术,实现更快速、更高效、更可持续的交付。优化交付网络,以更低成本提供卓越客户服务,赢得竞争优势,实现可持续增长。