天津港与中国外运携手开创内陆物流新未来
天津港与中国外运达成合作，致力于内陆物流网络建设，依托无水港体系优化集疏运结构，推动海铁联运和公路班车发展，借助天津口岸的地理优势有效提升物流能力。同时，双方将深化高端物流业务及内陆仓建设，助力区域经济发展，实现资源的高效整合。
兰州南亚公铁联运国际货运列车的开通：开启全新经济通道
2023年5月11日，兰州开通了“兰州号”南亚公铁联运国际货运列车。这一新通道将兰州与南亚国家紧密相连，推动地方经济发展并增强中尼友好关系。作为一个重要物流枢纽，兰州在“一带一路”倡议下的区位优势得到全面提升。市场认可度逐渐提升，未来将为多个地区带来经济发展机遇。
全面提升西部陆海新通道铁海联运能力的改革路径
西部陆海新通道面临提升铁海联运能力的多重挑战，包括基础设施不足、产业协调不力及区域协作缺乏。通过加强基础设施建设、整合各方资源及优化政策引导，有可能提升该通道的整体运输效率，从而助力西部经济发展。
推动现代物流：解析“公转铁”模式的深远影响与可持续发展
本文深入分析了我国‘公转铁’模式对现代物流运输的深远影响。通过有效减少公路运输、降低能源消耗与环保污染，该模式响应了可持续发展的国家战略。与此同时，铁路运输具备了成本优势，为企业与消费者带来了实惠的物流选择，推动了绿色物流的持续发展。
东北老铁寄快递豪爽背后藏着你不知道的门道
本文深入解读了东北人寄快递的独特方式，从准备、填写、称重到打包、追踪，展现了他们豪爽、实在的性格特点。同时，也探讨了东北快递文化中快递员的坚守与付出，以及寄递过程中的注意事项，揭示了东北老铁寄快递背后的人情味。
加快铁路现代物流体系建设，助推全社会物流成本降低
我国铁路现代物流体系建设快速推进，旨在降低全社会物流成本，支持实体经济发展。通过“一单制”铁海快线班列，企业可简化物流对接，运输效率提高40%。至今，已建成165个铁路物流基地，开行340条直通快运班列，物流总包项目达186个。未来将持续加强重点区域建设，提高运输市场竞争力，促进经济高质量发展。
马斯克提议私有化能否终结美国邮政与美铁的亏损困境
埃隆·马斯克建议私有化美国邮政署和美铁，以解决其长期亏损问题。数据显示，两家机构亏损严重。马斯克认为，在合理可行的情况下，应推进公共资产私有化，但需国会批准。此举引发关于公共服务效率与可持续性的讨论。
天津至内蒙古集装箱铁路专列正式启航：推动公转铁新模式
2023年8月1日，天津至内蒙古的首列集装箱铁路专列正式启航，标志着‘新港—苏集’班列的启动。这一新通道将减少汽车运输，提高铁路运输比例，预计可减少6.6万辆次车辆使用，且综合成本有望下降15%。
亚马逊爆单真相别再迷信低ACOS90卖家忽略的盈利铁律
本文揭示了亚马逊运营中盲目追求低ACOS的误区，强调TACOS（广告费占销率）作为衡量产品整体盈利能力的关键指标。文章阐述了ACOS与TACOS的平衡关系，以及如何通过构建良性循环实现广告与自然流量的双赢，最终达到爆单的目标。
铁路物流金融服务全面升级，助力实体经济高质量发展
国铁集团与中国建设银行合作推出铁路物流金融服务试点，推出“铁路运费贷”、“信用证结算”和“铁路单证融资”三大金融产品，旨在降低物流成本，支持实体经济发展。试点地区涵盖四川、重庆、云南、广西、湖北等地，将惠及各类市场主体。