美国铁路运输量回暖8月底货运与多式联运量双双上涨
美国铁路协会数据显示,截至8月30日当周,美国铁路货运量和多式联运量均实现同比增长。化工、金属矿产货运量表现亮眼,石油、谷物货运量有所下滑。全年累计货运量和多式联运量均呈现增长态势。铁路运输面临公路竞争和环保政策挑战,未来需加强技术创新,提升服务质量。
美国铁路协会数据显示,截至8月30日当周,美国铁路货运量和多式联运量均实现同比增长。化工、金属矿产货运量表现亮眼,石油、谷物货运量有所下滑。全年累计货运量和多式联运量均呈现增长态势。铁路运输面临公路竞争和环保政策挑战,未来需加强技术创新,提升服务质量。
美国国际码头工人协会(ILA)与美国海事联盟(USMX)签署为期六年的新合同,覆盖美国东海岸及墨西哥湾沿岸36个港口。协议核心内容包括薪资增长和自动化技术应用规范,旨在确保供应链稳定、提升港口竞争力并促进劳资和谐。该协议为港口带来稳定发展机遇,同时也面临自动化转型带来的挑战。
长三角铁路首趟冷链运输班列于2023年7月18日开行,专注于冻肉等生鲜产品,运行时间缩短至38小时,成本降低20%。该班列每周定期开行,未来将扩展至全国多城市,推动冷链铁路运输网络的建设。
美国众议院通过立法方案,旨在避免全国性铁路罢工,包含强制执行既定协议(含加薪和医疗保障)和增加七天带薪病假两项决议。该方案能否在参议院通过尚存不确定性,直接关系美国经济命脉。
美国铁路货运市场喜忧参半,货运量小幅增长,但多式联运量下滑。化工、非金属矿产和煤炭运输增长,而谷物、石油和汽车运输下降。供应链瓶颈、需求变化和地缘政治风险是主要挑战。技术创新和绿色转型是未来发展的关键。
美国铁路协会数据显示,8月8日当周美国铁路货运市场分化明显:传统车皮运输量同比骤降15.6%,仅谷物运输增长;多式联运集装箱和拖车运输量则逆势增长1.9%。全年数据亦显示多式联运降幅小于车皮运输。此现象反映美国经济结构转型、消费模式变化及全球贸易形势影响,铁路企业需积极创新转型以适应市场。
美国铁路协会数据显示,截至12月6日当周,美国铁路货运喜忧参半。车皮运输量同比增长,主要得益于煤炭、谷物等商品的需求增加;但集装箱运输量同比下降,反映全球贸易面临挑战。2025年前49周累计数据显示,整体货运量呈增长态势,但需警惕未来经济不确定性带来的影响。
联合太平洋与诺福克南方股东高票支持合并,旨在打造美国首个横贯大陆铁路,但需经STB批准。此举引发行业担忧,CPKC认为不符合最佳利益,参议员呼吁密切审查,行业协会担忧竞争减弱。合并案面临监管挑战与多方利益博弈。
美国铁路协会(AAR)最新数据显示,截至10月18日当周,美国铁路车皮量小幅增长0.3%,但增速放缓;多式联运量同比下降4.8%。全年累计来看,车皮总量和多式联运量分别增长2.0%和3.2%。报告揭示了市场机遇与挑战,强调适应市场变化的重要性,为企业决策提供参考。
美国铁路协会数据显示,10月下旬美国铁路货运量同比下降,但部分商品类别实现增长。多式联运降幅更大。全年累计数据仍保持增长。文章分析了影响因素,并展望了行业面临的挑战与机遇。