邮政国际快递小包业务的快速发展与未来趋势
邮政国际快递小包业务在近年来迅速增长，尤其是在跨境电商领域。杭州邮政包裹业务局通过整合资源、提升服务和开通专线，旨在为电商提供一站式解决方案。日处理量可达10万件，覆盖全球220多个国家。此外，邮政局积极孵化中小电商，并通过政府的支持平台，助力未来的发展。
德迅新部署货机 助力列日机场空运业务腾飞
德迅在比利时列日机场部署新一架波音747-8F货机，积极扩展其空运业务。此次合作与阿特拉斯航空紧密关联，标志着德迅高效物流服务承诺的深化，预计将显著提升客户体验与服务质量。
顺丰同城货运业务全面启动，开拓新商机
顺丰同城近期启动货运城市代理招募，旨在提升四轮运力，满足商家需求。公司提供无上限的订单佣金和丰富资源支持，助力合作伙伴发展。同时推出优惠政策，助力货车司机灵活就业。2023年，公司在下沉市场的配送网络建设进一步加强，活跃消费者和商家数量均显著增长，显示出强大的市场潜力。
Ryder供应链业务逆势增长并购驱动挑战犹存
Ryder供应链业务Q4营收增长44%，远超其他部门，得益于并购战略。但宏观经济下行、二手车价格下跌等因素带来挑战。公司预计2023年整体营收增速放缓。未来需关注技术创新、绿色物流及全球扩张。
USPS逆风飞扬亏损收窄包裹业务成增长引擎
美国邮政服务（USPS）发布最新财报，亏损收窄，包裹业务成增长引擎。尽管面临通胀、监管与竞争等多重挑战，USPS正通过内部改革、提升效率，努力实现财务稳定。行业专家认为USPS方向正确，执行是关键。未来，USPS需继续推进改革，拓展新业务，与私营企业合作，以应对机遇与挑战，实现可持续发展。
海运集装箱还箱新规不按套路出牌小心天价滞箱费
2025年7月7日起，海运集装箱还箱新规将正式实施，核心在于“从哪里提的箱子，原则上就要还到哪里去”。违规还箱将面临高额费用，港口还箱费300美元/箱，其他堆场高达1200美元/箱。本文详细解读新规，提供实用避坑指南，分析其对货主、货代、船公司及堆场的影响，助您提前应对，避免不必要的损失。
仁川港危险品散货海运出口指南
仁川港危险品海运出口服务现已完善，船期为每周六，航程约3天。对UN3082环境有害液体的运输，客户需提前10天安排订舱，提供必要的资料，并确保顺利通关。进仓过程无堆存费，报关文件需提前准备，提单需符合不同港口的要求。危险品拼箱出口通常使用货代提单，适合多种交付形式。
别让安全气囊成出口隐患货代人必知的危品申报雷区
汽车安全气囊出口需注意！案例警示：未按规定申报危险货物信息，可能面临罚款。安全气囊属于第九类危险货物，出口需办理危包证，如实申报，并使用专业包装。增强危险品意识，寻求专业指导，选择合规服务，是避免“踩雷”的关键。
告别货源难题九州物流网一键直达高效配货
九州物流网致力于打造高效便捷的物流信息平台，提供一键发布货源、精准匹配车辆等服务，解决物流企业进项难题，降低运营成本，助力企业实现货运效率的质的飞跃，并与旭峰物流等优秀企业合作，推动物流行业创新发展。
国际空运重货装载板位承重分配原则与优先级策略
国际空运重货装载优先级由板位承重、机型特性、货物密度决定，并非仅按重量排序。掌握承重分配原则，助货主避免延误，提升旺季装载权。核心标准是货物密度，辅以目的地集中度与机型匹配度。平衡安全与效率，需遵循均布承重、重心居中、机型适配原则。通过优化货物信息、选择标准包装、签订优先协议可提升装载优先级。