空运业呼唤货主代言IATA寻求更广泛支持
国际航空运输协会(IATA)强调空运业复苏，需货主支持以推动政府优化政策。过去十年空运业在安全、效率和环保方面显著提升，但仍面临外部挑战。IATA呼吁货主积极发声，促使政府制定更合理政策，同时空运业需优化价格、速度和服务，赢得货主信任。数字化转型、绿色环保和客户至上是未来发展方向，需各方合作共赢。
海运超负荷：货主纷纷转向空运
由于海运超负荷，越来越多货主选择空运，以应对秋季来临的需求高峰。远洋船舶的货物积压及集装箱短缺，使得空运成为更快捷的运输方式。货主们开始提前安排空运，以确保货物能够按时送达，顺畅维护供应链。
货主能否直接向船公司订舱？
货主在海运中常通过货运代理（货代）订舱，但对于大货量的客户来说，直接向船公司订舱也是可行的。不过，具体操作和报关等事务仍需专业货代处理。行业各方的联系与合作使得货代在运输过程中依然扮演着重要角色，以确保订舱的顺利进行。
海运共同海损天降横祸货主必须掏钱
本文深入浅出地解读了海运中的“共同海损”制度，阐释了其构成要件、常见案例以及货主在不同情况下的责任承担问题。重点分析了货主因自身过失或承运人过失导致共同海损时，责任分摊的例外情形，旨在帮助货主更好地了解自身权益，规避潜在风险。
海运超负荷货主纷纷转战空运快线
UPS报告显示，海运超负荷状况引发货主转向空运，以应对发货延误。随着物流需求的上涨，UPS的国际包裹量和收益均出现大幅增长，客户更加注重及时到货。选择空运将成为现代货运的新趋势。
船公司反悔费来袭亚洲货主的新烦恼
赫伯罗特将在亚洲港口恢复收取“订舱取消费”，引发货主担忧。此举旨在减少“No-show”和取消订舱，提高船舶装载率。文章分析了“反悔费”背后的逻辑、潜在影响，并为货主提供了应对策略，强调理性看待、积极应对。
HOS法规承运人的枷锁还是货主的警钟
本文分析了HOS法规对货主的影响，指出法规变动可能导致运力下降、成本上升和供应链中断风险增加。文章建议货主通过优化运输计划、加强与承运人合作、分散风险和提前规划等策略应对挑战，并积极参与行业活动，争取更有利的政策环境。
海运旺季舱位攻略货主如何突围成本迷局
本文深入剖析海运旺季的挑战，提出“提前锁定资源 + 精准匹配需求 + 多元渠道布局”的核心策略。详细阐述如何通过签订长期协议、选择优质货代、灵活调整运输方案来抢占舱位，并从锁定运价、削减隐性成本、优化货量结构等方面控制成本，最后提醒货主警惕虚假订舱等风险。
航运巨头联姻潮货主如何避开供应链暗礁
全球航运业正经历剧烈整合，货主面临供应链风险。文章分析了行业整合趋势、跨太平洋航线变动，并为货主提供应对策略，包括分散风险、关注服务质量、加强沟通、购买保险及寻求专业咨询，旨在帮助货主在不确定性中寻找确定性，确保供应链稳定。
告别司机疲劳货主如何为安全运输保驾护航
货主在保障司机安全方面扮演着关键角色。通过优化预约系统、改进装卸货流程、提供舒适等待环境、加强沟通、重新评估合同条款、投资技术和培训员工等措施，货主可以缩短司机停工时间，提高运营效率，降低运输成本，并提升客户满意度，实现多方共赢。