绿色圆通:开启快递低碳新纪元
圆通致力于打造绿色快递,积极推进包装回收、运输电动化及中转自动化,全面减少碳排放。此外,公司还通过数字化管理系统优化碳足迹监测,持续践行低碳发展,助力快递行业的环保探索。
圆通致力于打造绿色快递,积极推进包装回收、运输电动化及中转自动化,全面减少碳排放。此外,公司还通过数字化管理系统优化碳足迹监测,持续践行低碳发展,助力快递行业的环保探索。
国际海运绿色转型加速,低碳船舶技术选择与环保合规成为关键。企业需在燃料多样性、政策兼容性和成本控制间寻求平衡,构建全生命周期数据追溯体系,并借助专业物流顾问定制方案,方能在绿色航运竞争中突围。
萨夫朗将在法国里昂附近投资4.5亿欧元建立碳刹车生产厂,预计2030年投入使用,初期将雇佣100名员工。新厂将运用低碳电力实现零排放,预计到2037年可提高生产25%。
物流运输正经历数字化和绿色低碳转型,通过AI、5G、物联网等技术实现智能调度、仓储自动化和无人配送,提升效率;新能源替代和循环物流助力绿色低碳发展;近岸外包和多源采购增强供应链韧性;跨境物流便利化和专业化服务提升全球竞争力。未来,物流行业将向更智能、更绿色、更协同的方向发展。
国际航空运输协会(IATA)与Travalyst合作,旨在为消费者提供更准确的航空旅行碳足迹计算。通过整合运营数据、制定标准化方法,并考虑可持续航空燃料的影响,双方致力于提高碳排放测算的透明度和精确性,助力消费者做出更环保的出行决策,推动航空业的绿色转型。
DHL集团加速绿色转型,力争提前实现2026年碳减排目标。通过采购可持续航空燃料、生物燃料,测试氢能卡车,以及推进“最后一公里”配送车辆电动化和可再生能源应用,DHL集团正全方位构建可持续物流体系,应对全球供应链的环保挑战。
Safran在法国投资4.5亿欧元建立新碳刹车生产基地,计划于2030年投入使用。此举旨在确保长远的低碳电力供应,推动公司零排放目标,并提升25%的生产能力。
本文探讨了企业如何通过优化供应链实现净零排放,强调了净零排放与碳中和的区别,并提出了构建净零排放战略的三大步骤。文章还介绍了Flexport如何通过数据建模和合作伙伴关系,帮助企业降低气候影响,实现经济效益与环境效益的双赢。
欧洲绿色专线的碳排放附加费是欧盟环保政策的体现,正重塑国际快递市场。企业需了解其政策根源、成本传导,并采取精细化成本管控、优化供应链等策略应对,以平衡物流支出和市场竞争力。
商务部就欧盟碳边境调节机制(CBAM)提出质疑,认为其规则设计带有贸易保护色彩,对中国出口产品构成不公平影响。中方强调“共同但有区别的责任”原则,呼吁欧盟遵守国际规则,放弃保护主义,共同推动绿色贸易和投资,维护全球产业链稳定。