天津港与中国外运携手开创内陆物流新未来
天津港与中国外运达成合作,致力于内陆物流网络建设,依托无水港体系优化集疏运结构,推动海铁联运和公路班车发展,借助天津口岸的地理优势有效提升物流能力。同时,双方将深化高端物流业务及内陆仓建设,助力区域经济发展,实现资源的高效整合。
天津港与中国外运达成合作,致力于内陆物流网络建设,依托无水港体系优化集疏运结构,推动海铁联运和公路班车发展,借助天津口岸的地理优势有效提升物流能力。同时,双方将深化高端物流业务及内陆仓建设,助力区域经济发展,实现资源的高效整合。
本文详细解析了物流行业中一些重要的专业术语,包括采购员、危险品发送流程、散杂货、通关检验及报关资料等。通过这些专业术语的解读,让读者更好地理解物流运作的复杂性及具体的操作流程。
第四方物流(4PL)优化供应链管理,整合资源,推动合作与共享,未来前景广阔。
裕廊港作为新加坡西部的重要散货运输港口,自1965年启用以来不断扩展和升级,现已成为亚洲最大的散装货运港,具备强大的船舶接纳能力和先进的物流设施,为新加坡经济及全球供应链恢复提供强劲支撑。
本文全面介绍铁路货物运输的运价体系,分析了整车、零担及集装箱运输的运价构成及计算方法,重点关注特殊货物的定价,帮助企业优化物流成本管理,提升运输效率。
本文介绍了一种全新的PPCO供应链优化模型,旨在为物流企业的转型与升级提供明确的指导框架。模型包括定位、规划、建设、运营四个循环部分,帮助企业提升核心竞争力,实现持续优化。
国铁集团与中国建设银行合作推出铁路物流金融服务试点,推出“铁路运费贷”、“信用证结算”和“铁路单证融资”三大金融产品,旨在降低物流成本,支持实体经济发展。试点地区涵盖四川、重庆、云南、广西、湖北等地,将惠及各类市场主体。
东-西网络作为全新建构的物流体系,旨在提高运输效率和供应链的可靠性。通过减少在主要港口的停留时间和利用先进的运输服务,网络承诺为客户提供90%以上的可靠性、广泛的覆盖范围和灵活的应变能力,让未来的物流更加智能和高效。
本文探讨了物流行业的30大趋势,强调数字化、可持续性和自动化的重要性,并提供了如何利用这些趋势提升业务竞争力的见解。
本文探讨了地球观测数据在实时物流监控中的应用,通过整合卫星数据与智能设备,提升物流资产追踪和供应链可视性的能力。尽管当前应用案例有限,随着技术的发展,其在优化库存、路线和整体运营效率中的潜力逐渐显现。