中美贸易博弈下的集装箱迷局美国进口量小幅回升中国份额持续走低
Descartes报告显示，6月美国进口集装箱量环比小幅增长，但同比下降，中国进口份额持续走低，东南亚地区进口增长强劲。西海岸港口复苏，东海岸港口承压。中美贸易关系调整、供应链重塑及进口商多元化采购策略是主要影响因素。贸易政策不确定性下，美国进口商面临供应链挑战。
集装箱航运业能否逆风翻盘IANA 展会聚焦行业整合与差异化服务
IANA 展览会即将召开，聚焦集装箱航运业的整合与差异化服务。行业面临运力过剩挑战，整合或难避免。部分承运商寻求差异化，但联盟结构带来挑战。货主日益重视供应链韧性，数字化、绿色化、智能化成未来趋势。展览会提供交流平台，助力行业应对挑战，实现可持续发展。
智享港口新未来Blume Global与ICTSI携手推出海运终端预约支付平台
Blume Global推出的Appointment Scheduling平台为海运码头运营商实现预约管理和在线支付提供新方案，ICTSI率先应用此技术，显著提升了集装箱流转效率和操作透明度，推动全球码头数字化进程。
货代巨头转型新趋势：DHL考虑租船开辟新航线应对物流挑战
DHL考虑租船开新航线应对运费和集装箱短缺，Kuehne + Nagel和DB Schenker则不参与。
海运货物计费重量的计算方式揭秘
本文详细介绍了海运货物计费重量的计算方式，包括集装箱运输与拼箱货物的差异。阐明了计费吨的定义及其计算方法，强调在实际重量与体积之间的选择对运输成本的影响，旨在帮助客户了解海运费用的透明标准与公平原则。
想知道中国到比利时海运要多久这份超全攻略必须收藏
本文详细解读了中国到比利时海运的时长，指出集装箱船通常需要35-45天，散货船则更长。同时，深入分析了港口拥堵、天气状况、海盗威胁、船舶类型和航线选择等影响因素，并提供了缩短海运时间的实用建议，助力企业更好地掌控交货期。
LCL货物运输：小型货物的最佳选择
LCL（Less than Container Load）运输是处理小型货物的理想选择，允许货物共享集装箱，有助于降低运输成本并提升发货灵活性。该模式特别适合需求波动大的环境，无需填满整个集装箱即可确保及时发运，有效应对市场变化，从而优化供应链管理。
“黄埔-仁川”国际海运航线的成功首航与物流效率提升
“黄埔-仁川”国际航线首航，提升中韩物流效率，集装箱进出口量同比增长28.5%。
无忧提货安心用箱集装箱超期使用及损坏责任一站式解决方案
本文详细解读集装箱使用责任书，明确各方责任与义务，提供风险防范建议，助力企业规避潜在风险，实现无忧提货，安心用箱，提升供应链效率。
航运业寒冬中的造船机遇：外高桥造船的超大集装箱船新篇章
外高桥造船公司开工六艘2.1万标准箱集装箱船，创中国船舶工业新纪录，展现市场竞争力。