中美航线运力调整空班现象趋稳贸易新常态显现
Project44数据显示，中美航线空班现象在经历数月波动后趋于平稳，反映出航运公司对贸易新常态的适应性调整。市场需求稳定及运力部署优化是关键因素。企业需关注市场动态，灵活调整供应链策略。
洛杉矶长滩港口拥堵宣告终结供应链瓶颈解除未来挑战犹存
洛杉矶和长滩港口宣布结束长达25个月的积压船只问题。劳动力充足、航运公司优化运营及需求下降是主要原因。尽管拥堵解除，西海岸港口仍面临劳工谈判和供应链韧性等挑战，需持续改进以确保全球贸易畅通。
美国11月进口量下滑季节性因素与关税不确定性成主因
《全球航运报告》显示，11月美国进口量环比、同比均下滑，受季节性因素与关税不确定性影响。中国进口量降幅显著，前十大港口吞吐量也下降。报告强调美国进口需求韧性，但企业需关注市场动态，应对风险。
巨轮回归苏伊士运河国际海运或迎新机遇
达飞巨轮重返苏伊士运河，标志红海航线复苏，为国际海运注入强心剂。FAL1及INDAMEX航线将陆续恢复经苏伊士运河运行，有望降低运输成本，提升效率。然地缘政治风险及经济波动仍存，航运业需审慎应对。
红海复航集运棋局重塑成本与变局下的新航向
红海复航标志着全球集运市场迎来新篇章。航运巨头逐步恢复苏伊士运河航线，虽能缩短航程、降低成本，但也带来运力过剩、运价下跌等挑战。班轮公司需在复航节奏与风险控制间寻求平衡，上下游企业需调整策略以适应新格局。
韩进破产余波8亿美元巨额索赔敲响供应链风险警钟
韩进海运破产引发8亿美元巨额索赔，揭示全球供应链脆弱性。码头运营商、托运人等遭受损失，航运价格上涨，甚至波及商业地产。事件警示企业需加强风险管理，构建更具韧性的多元化供应链体系，行业需加强监管。
韩进破产警示托运人风险应对与供应链韧性提升策略
韩进破产事件警示托运人重视风险管理，应立即停止与破产公司业务、加强货物保护、确认保险范围。同时，通过多元化承运人选择、建立应急预案、优化供应链网络等策略，提升供应链韧性，以应对航运公司破产等突发事件，保障全球贸易稳定。
中美贸易第一阶段协议正式签署关税迷雾下的新机遇与挑战
中美正式签署“第一阶段”贸易协议，涉及关税调整和采购承诺。协议降低了部分关税，但执行的有效性仍待观察。企业需关注航运数据和政策变化，多元化采购，优化供应链，加强风险管理，才能在新的贸易格局中抓住机遇。
油气管道安全升级迫在眉睫基建计划助力打造铜墙铁壁
美国东海岸输油管道遭黑客攻击，凸显能源安全问题。交通部长布蒂吉格呼吁通过2.25万亿美元的美国就业计划（AJP）升级管道安全，利用先进技术和网络安全措施，提升能源供应的稳定性和可靠性，保障国家经济安全。
MSC重新部署超大型集装箱船挑战运价下滑新格局
MSC宣布重新调整超大型集装箱船的部署策略，将其超大型船从亚欧航线转向更具盈利潜力的地中海及西非航线，以应对不断下滑的运价。此举不仅展示了MSC的灵活应变能力，也可能引发其他航运公司对独立运营模式的重新评估。