9月货运市场迷雾重重运力过剩价格反弹旺季还能旺吗
9月美国货运市场量跌价涨，呈现复杂局面。干货车、冷藏车货运量下降，平板车略增；现货运费小幅上涨，合同运费稳中有降。专家认为运费上涨非需求驱动，而是运力失衡所致，旺季或表现平淡。小型承运人或受益于回程线路运费上涨，但长期需适应市场变化。
海运联盟深度解析如何影响您的国际货运
本文深入解析了海运联盟的定义、运作模式及其对国际货物运输的影响。海运联盟通过共享资源、优化航线，提升运输稳定性与效率，但也可能因重组、灵活性受限等因素带来挑战。货主应密切关注联盟动态，灵活选择承运人，加强沟通协调，优化供应链管理，以应对市场变化。
Convoy平台融合TMS货运管理效率倍增
Convoy推出整合Shipper Platform和Convoy Connect TMS的在线平台，旨在提升货运管理效率。该平台通过自动化招标、优化路由和提供实时可见性，帮助托运人降低成本并缩短时间。同时，该集成通过网络效应，为承运人创造更多盈利机会，从而增强整个货运网络的效率和竞争力。
海运共同海损天降横祸货主必须掏钱
本文深入浅出地解读了海运中的“共同海损”制度，阐释了其构成要件、常见案例以及货主在不同情况下的责任承担问题。重点分析了货主因自身过失或承运人过失导致共同海损时，责任分摊的例外情形，旨在帮助货主更好地了解自身权益，规避潜在风险。
美国货运市场迎来开门红1月货运量创历史新高预示经济复苏
美国货运协会数据显示，1月美国货运量创历史新高，同比增长6.5%，预示经济可能复苏。专家分析认为，库存回补、房地产复苏是驱动因素，但高通胀等挑战依然存在。承运人与托运人需制定合理策略，行业应创新合作，政府需政策支持，方能应对未来挑战，抓住发展机遇。
洛杉矶港推出货运激励计划力争重塑竞争优势
洛杉矶港推出“海运公共承运人激励计划”，旨在通过现金奖励吸引航运公司，增加集装箱吞吐量。该计划提供每TEU 5-15美元的奖励，以2013年货运量为基准。此举旨在应对竞争加剧和货运量转移的挑战，巩固洛杉矶港在跨太平洋贸易中的地位。
9月美国卡车货运市场现分化运量下滑与运价小幅上涨并存
9月美国卡车货运市场呈现运量下滑与运价小幅上涨并存的复杂局面。干货车和冷藏车货运量环比下降，平板车略有增长。现货运价小幅上涨，但并非由需求驱动。分析师预计旺季货运量将疲软，行业洗牌可能持续。小型承运人或可抓住回程线路运价上涨的机会。
9月美国卡车货运市场现分化运量下滑运费小幅上涨DAT指数深度解读
9月美国卡车货运市场呈现分化态势：运量下滑，运费小幅上涨。DAT指数显示，货运量下降与运费上涨并存，反映需求疲软和运力调整的博弈。分析师Ken Adamo认为，运费上涨并非需求驱动，旺季或面临挑战。小型承运人或受益于回程线路运费增长。市场参与者需密切关注动态，灵活调整策略。
9月货运市场迷雾重重运力下滑与运价小幅上涨并存旺季前景堪忧
9月美国卡车货运市场呈现复杂局面：运力下滑与运价小幅上涨并存，并非需求驱动，而是受货运不平衡和运力变化影响。分析师对即将到来的旺季持悲观态度，预计货运量疲软，部分承运人或受益于运价小幅上涨。市场参与者需密切关注市场动态，调整策略应对挑战。
九月货运市场迷雾重重运量下滑运价微涨如何拨云见日
九月美国现货卡车运输市场呈现运量下滑但运价微涨的复杂局面。干货车和冷藏车货运量环比下降，平板车货运量则有所增长。分析师认为，运价上涨并非由需求驱动，运力失衡是主要原因，并预计旺季表现可能不佳，承运人或将面临更多挑战。