黄石陨落群雄逐鹿XPOEstesSaia瓜分Yellow破产资产ODFL为何按兵不动
Yellow破产引发零担运输行业洗牌，XPO、Estes、Saia等公司积极收购其终端资产以扩张市场份额。行业领头羊ODFL却选择观望，或因价格、战略考量。Yellow的破产揭示行业竞争激烈、利润空间有限等问题，未来行业将朝着智能化、自动化、数字化方向发展，同时环保和可持续发展也将成为重要议题。
休斯顿港提速联合太平洋与BNSF铁路联手升级多式联运服务货运效率迎来质的飞跃
联合太平洋和BNSF铁路公司在休斯顿港启动新的多式联运服务，旨在通过简化流程、减少卡车转运，提高货物运输效率，缓解交通拥堵。此举将增强休斯顿港作为美国第五大集装箱港口的竞争力，并为企业带来更快的交货时间、更低的运输成本和更高的供应链可靠性。
Better Trucks重塑末端配送格局打造全国性替代方案
Better Trucks 是一家专注于次日达和隔日达的包裹承运商，计划通过 1500 万美元融资扩大服务范围，挑战 FedEx 和 UPS 的市场主导地位。公司采用灵活的运营模式，结合承包商车队和零工司机平台，致力于提供更优质、更可靠的末端配送服务，满足托运人不断变化的需求。
LaserShipOnTrac 假日季前发力费城近郊启用大型分拣中心运力翻番
LaserShip/OnTrac在费城附近启用大型分拣中心，旨在提升三州地区运力，应对假日购物季包裹激增。该中心配备先进分拣设备，增加数百名员工，以提高配送效率和服务质量，满足电商企业和消费者日益增长的需求。此举被视为该公司在竞争激烈的包裹运输市场中增强竞争力的重要一步。
国际海运订舱一箱难求再现红海危机下的集装箱供需解析
红海危机导致航运绕行，引发全球供应链连锁反应，集装箱周转率下降，欧美恐慌性备货增加需求，多重因素导致集装箱短缺风险。目前华东、华北港口空箱稳定，部分华南港口40HC箱型略有短缺。航运公司和货主需关注市场动态，灵活调整运输计划，加强国际合作，共同维护全球供应链稳定。
Target供应链突围70亿美元豪赌背后的零售巨头进化之路
Target首席供应链官麦卡锡分享了该公司如何通过70亿美元投资重塑门店体验，优化供应链网络，提升最后一英里配送能力，并强调以顾客为中心的战略。Target利用门店作为履约支点，建设分拣中心，整合Shipt资源，并通过自动化和精细化库存管理，构建高效、灵活的供应链体系，最终提升顾客满意度。
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诺德斯特龙的囤积策略供应链风险下的库存管理新思路
诺德斯特龙公司通过增加“囤积与持有”库存策略，应对持续的供应链中断风险。此策略旨在确保关键商品供应，提升销售能力。文章分析了该策略的历史渊源、风险挑战，并从数据分析师角度探讨如何优化“Pack and Hold”，强调数据分析在供应链管理中的重要作用，以应对日益增加的不确定性。
IATA与ASLA呼吁萨尔瓦多政府重新评估新增农业关税避免阻碍航空业复苏
国际航空运输协会（IATA）与萨尔瓦多航空公司代表协会（ASLA）呼吁萨尔瓦多政府重新评估对入境旅客征收的3.5美元农业关税。他们认为，此举在疫情期间增加旅行成本，可能阻碍航空业复苏。两大组织建议政府与业界合作，寻找更优方案，在保障植物检疫安全的同时，促进经济发展。
阿根廷骤减国际航班配额数千公民或滞留海外
国际航空运输协会（IATA）紧急呼吁与阿根廷政府会谈，因其大幅削减国际航班配额，导致数千阿根廷公民可能滞留海外。IATA认为此举将严重影响旅客，航空公司运营及阿根廷国际形象，并呼吁政府采取透明分配、逐步放宽等措施，以科学决策平衡公共卫生安全与经济发展。