美国货运吨位指数三月骤降经济下行压力显现
美国卡车运输协会数据显示,3月货运吨位指数显著下降,为2021年8月以来首次同比下降。经济学家认为,房屋建设、工厂产出和零售销售疲软是主要原因。尽管短期承压,但电子商务增长、供应链多元化和技术应用为物流行业带来长期增长潜力。
美国卡车运输协会数据显示,3月货运吨位指数显著下降,为2021年8月以来首次同比下降。经济学家认为,房屋建设、工厂产出和零售销售疲软是主要原因。尽管短期承压,但电子商务增长、供应链多元化和技术应用为物流行业带来长期增长潜力。
美国6月货运运输服务指数(Freight TSI)创历史新高,在经济逆风中展现增长韧性。公路、铁路、航空和水运驱动增长,但经济指标喜忧参半。货运指数作为先行指标,反映消费需求和供应链状况,为企业和政策制定者提供重要参考。
美国交通运输统计局报告显示,6月份货运运输服务指数(Freight TSI)创历史新高,达到142.4。尽管面临经济逆风,该指数仍超越了此前的峰值,主要得益于公路货运、铁路货运、航空货运和水运的增长。这一数据反映了美国货运业的韧性,并预示着经济增长的潜力,但也需警惕通胀、利率上升等地缘政治风险。
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Cass 货运指数报告显示,美国 3 月份货运量和支出双双下降,预示经济下行风险。报告揭示货运量显著下滑,支出同步下降,未来展望不容乐观。库存水平和运输定价是关键影响因素。企业应密切关注经济数据,优化库存管理,提高运营效率,关注可持续发展,加强风险管理。
美国6月货运服务指数(Freight TSI)创历史新高,达142.4,超越2019年8月峰值。尽管经济指标喜忧参半,货运量增长反映了经济韧性。公路、铁路、航空、水运齐增长,但铁路联运和管道运输下降。企业应关注宏观经济、消费需求、供应链和政策法规变化,灵活调整策略。
美国货运服务指数在6月创下历史新高,与经济下行趋势形成反差。报告揭示了公路、铁路、航空和水运等细分市场的增长动力,并分析了消费需求、供应链瓶颈和经济结构变化对货运业的影响。面对未来经济挑战,技术创新和可持续发展将是关键。
最新数据显示,美国铁路货运市场冷热不均。石油、汽车等行业增长强劲,而煤炭、谷物等传统大宗商品运输量下降。全年累计数据显示,货运量略有增长,但多式联运量下降。铁路货运面临能源转型、供应链重塑等挑战,需积极适应市场变化。
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联合太平洋铁路以850亿美元收购诺福克南方铁路,打造美国首个东西海岸货运网络。此次合并将提升物流效率,产生约27.5亿美元的协同效应,但也引发工会及分析师的质疑。