绿色领航IATA可持续发展咨询助力航空业零碳转型
国际航空运输协会（IATA）推出可持续发展咨询服务，旨在赋能航空业相关企业降低碳足迹，实现零碳转型。服务涵盖碳足迹评估、净零战略构建、减排杠杆分析、ESG披露与报告、机场脱碳以及技术创新等方面。IATA还将举办一系列行业盛会，为航空业的可持续发展提供交流平台。
全球航线脉搏IATA 航班时刻大会深度解析2024年新加坡
国际航空运输协会（IATA）航班时刻大会是全球航空业的盛会，旨在协调航班时刻，优化航线网络。2024年新加坡大会将汇聚全球航空精英，探讨疫情后复苏、可持续发展和技术创新等议题。大会是航空公司、机场及相关企业建立合作、了解趋势、展示产品的重要平台，对全球航空业发展具有深远影响。
海运无单放货风险预警外贸企业如何避免货款两空
本文深入剖析了国际贸易中“无单放货”的定义、高风险地区、防范措施以及应对策略，旨在帮助外贸企业规避风险，保障自身权益，避免货款两空的窘境。强调了选择合适的贸易条款、谨慎选择货代、严格操作流程以及投保出口信用保险的重要性，并提供了遭遇“无单放货”后的有效应对方法。
海运集装箱还箱新规不按套路出牌小心天价滞箱费
2025年7月7日起，海运集装箱还箱新规将正式实施，核心在于“从哪里提的箱子，原则上就要还到哪里去”。违规还箱将面临高额费用，港口还箱费300美元/箱，其他堆场高达1200美元/箱。本文详细解读新规，提供实用避坑指南，分析其对货主、货代、船公司及堆场的影响，助您提前应对，避免不必要的损失。
查验过程中的常见问题与解决方案
在国际贸易中，查验是确保货物合规的重要环节。有时第一次查验归类正确但数量错，需要重报，第二次查验数量虽对但归类不当，影响了申报流程。指定货代并非故意导致问题，企业信用等级及违规记录会增加查验几率。重视报关资料的准确性，可以降低被查验的风险，从而提高交易效率。
仁川港危险品散货海运出口指南
仁川港危险品海运出口服务现已完善，船期为每周六，航程约3天。对UN3082环境有害液体的运输，客户需提前10天安排订舱，提供必要的资料，并确保顺利通关。进仓过程无堆存费，报关文件需提前准备，提单需符合不同港口的要求。危险品拼箱出口通常使用货代提单，适合多种交付形式。
赋能海关未来WCO奖学金计划助力打造知识共享与专业自豪感文化
世界海关组织（WCO）奖学金计划旨在培养下一代海关领导者，促进知识共享，提升海关行业的专业自豪感。第85期奖学金计划汇集了来自全球15个国家的学员，通过量身定制的培训课程、实地考察和国际合作，助力学员提升能力，为各自海关部门的发展做出贡献。该计划的成功举办离不开日本、中国和韩国等国家的支持。
货代数字化转型滞后在线报价能力成瓶颈谁将错失未来
Freightos报告揭示货代行业数字化转型滞后，仅少数公司能提供在线即时报价。尽管多数货代视数字化为机遇，但中小型托运人需求不足及数据处理复杂性导致转型缓慢。数字化转型需构建高效在线报价系统、优化客户体验、加强数据管理与分析、培养数字化人才并积极拥抱创新。行动迟缓者或将面临市场淘汰。
揭秘全球航空枢纽谁是连接世界的最强大脑
本文深入解读了OAG航空数据平台及其在全球航空业中的关键作用。OAG通过提供精准、全面的航班时刻、票价及状态数据，以及历史数据分析，赋能航空公司、机场、旅行社等优化运营、提升效率、改善客户体验。文章还探讨了AI技术与航空数据融合的未来趋势，强调OAG在推动航空业创新发展中的重要地位。
超大与超重货物的航空运输概述
本文章详细介绍了航空货物运输中的超大与超重货物，包括其定义、分类、以及运输要求。超大货物通常需使用多个航空集装板，超重货物则定义为单件超过150公斤的货物。根据不同机型和机场设施，货物的运输条件也有所不同。同时，运输过程中需确保关于危险品的安全规定，特别是含内燃机与油箱的车辆。