货运经济风向标ATA首席经济学家解读未来趋势与潜在风险
美国卡车运输协会首席经济学家Bob Costello在RILA供应链大会上对货运经济的未来趋势进行了深入分析。他认为，虽然经济增速将放缓，但整体仍将保持增长，衰退风险延后。同时，劳动力市场紧张、房地产市场承压、贸易摩擦等因素也值得关注。企业应关注技术变革、多元化经营和风险管理，以应对未来的挑战。
ATA首席经济学家科斯特洛RILA大会深度剖析货运经济现状与未来走势
美国卡车运输协会首席经济学家鲍勃·科斯特洛在零售业领导者协会大会上，深度剖析了货运经济的现状与未来走势。他预测经济将持续增长但增速放缓，强调关键经济基本面依然稳固，并指出了驾驶员薪酬长期滞后等挑战。尽管存在不确定性，他对经济和货运增长的未来持乐观态度。
经济缓行而非衰退美国货运市场20202021展望
经济学家Costello认为美国经济非衰退，而是回归长期增长。衰退风险或在2020年末或2021年。关注卡车运输业成本和效率。
货运经济风向标ATA首席经济学家深度解读未来趋势与挑战
美国卡车运输协会首席经济学家Bob Costello在RILA大会上深入分析了货运经济现状与未来趋势。他认为经济增速放缓但基本面稳固，2021年或面临挑战。他还强调了就业市场、房地产市场、贸易摩擦以及司机短缺等关键问题，并为企业应对不确定性提出了建议。
美国卡车运输业司机流失率飙升人才缺口加剧供应链风险
美国卡车运输协会报告显示，卡车司机流失率持续攀升，大型企业尤为严重。司机短缺加剧，对供应链稳定构成威胁。行业正积极应对，提高薪酬、改善环境，多措并举以吸引和留住人才，保障经济命脉。
全球化浪潮下3PL企业疆界日渐模糊本土优势何去何从
全球化背景下，第三方物流（3PL）企业面临“国内”与“国际”界限模糊的挑战。企业需具备全球视野，深耕本土市场，并积极进行技术创新和合作。美国市场需警惕过度外包带来的风险，保持本土3PL行业的竞争力，以确保国家经济安全。
琼斯法案墨西哥湾漏油事件再引争议美国航运保护政策何去何从
墨西哥湾漏油事件再次引发对《琼斯法案》的争议。该法案要求美国港口间运输必须由美国船只承担。尽管支持者认为它保护了美国航运业，但批评者认为它提高了成本、限制了竞争。在全球化背景下，重新评估该法案的呼声日益高涨，如何在保护国内产业和促进自由贸易间平衡成为关键。
琼斯法案美国航运的保护伞还是绊脚石重新审视的必要性
文章探讨了美国《琼斯法案》的争议与挑战，指出其在限制竞争、阻碍紧急救援、削弱美国航运业竞争力等方面存在问题。文章呼吁重新审视《琼斯法案》，在国家安全、经济发展、环境保护等方面权衡利弊，逐步改革，加强监管，在保护与开放之间寻找平衡。
美国西海岸港口联盟呼吁理性劳资谈判僵局下的供应链危机
美国西海岸港口联盟呼吁尽快解决南加州港口劳资谈判僵局，避免加剧供应链危机。文章分析了港口拥堵、需求激增、内陆运输瓶颈等深层原因，以及可能造成的经济影响。提出了包括解决劳资谈判、提高港口效率、改善内陆运输等解决方案，并探讨了替代门户的兴起和长期影响，强调需要各方共同努力，确保美国供应链的稳定和效率。
加州海事学院卓越航运教育的灯塔
加州海事学院是西海岸唯一海事院校，注重实践教学，培养海洋贸易、运输等领域人才，就业前景好。