在货运市场中，跨境运输状态始终是衡量企业和经济发展的重要指标。北美跨境货运协会（IANA）最新数据显示，2025年6月跨境运输量出现小幅下滑，总量为 1,469,872个标准单位 ，较去年同期下降 0.3% 。值得注意的是，5月数据曾呈现 0.5% 的同比增长，此番波动引发行业深度关注。
设备类型分化明显
细分数据显示，货车车厢运输量遭遇断崖式下跌，同比锐减 27.8% 至 34,594个单位 ；而国内集装箱则微增 0.1% ，达 691,392个单位 。综合来看，所有国内设备（货车车厢与国内集装箱总和）6月运输量为 725,986个单位 ，同比下降 1.7% 。与之形成鲜明对比的是，国际集装箱运输量逆势增长 1.0% ，突破 743,886个单位 。
上半年整体仍保持增长
2025年前六个月累计数据显示，总运输量达 9,134,648个单位 ，同比增长 4.3% 。其中货车车厢总量 226,976个单位 ，同比下滑 21.8% ；国内集装箱则增长 4.1% 至 4,225,469个单位 。国内设备总量实现 2.4% 的年增长，达 4,452,445个单位 ；国际集装箱总量 4,682,203个单位 ，增幅达 5.2% 。
季度报告揭示增长动因
IANA发布的《跨境运输季度报告》显示，2025年第一季度总运输量 4,554,850个单位 ，同比增长 6.3% ，创下连续六个季度增长纪录，终结了此前八个季度的下滑趋势。报告特别指出，这一增长发生在"独特的不确定与波动期"——一方面进口商为规避关税加速进货，另一方面消费者活动呈现放缓迹象。
雷因克在访谈中强调，第一季度运输量激增主要受关税驱动的进口潮影响。她同时指出，当前市场运力明显过剩，这种状况通常有助于提升服务水平。面对持续变化的贸易政策环境，她建议跨境运输相关企业应与各方保持密切沟通，做好预期管理以应对未来挑战。