当万米高空的云层不再是遥不可及的风景，当每一次起飞都承载着人们对远方的期许，航空业的脉搏便与全球经济的律动紧密相连。2025年，全球航空客运市场交出了一份怎样的答卷？是持续攀升的客座率，还是区域市场间的微妙变化？让我们拨开云雾，一探究竟。
年度综述：需求高涨，客座率创历史新高
2025年，全球航空客运市场呈现出稳健增长的态势。行业整体收入客公里（RPK）同比增长 5.3% ，而可用座位公里（ASK）的增速略逊一筹，为 5.2% 。这一微妙的差距直接推动了客座率（PLF）的攀升，最终定格在 83.6% ，创下历史新高。这一数据不仅彰显了航空业的活力，也预示着更高效的运营模式正在成为主流。
区域扫描：增长引擎与挑战并存
全球各区域市场在2025年均实现了客运量的增长，但增长速度各异，反映出不同的市场驱动因素和挑战。
非洲：领跑全球增长
非洲航空公司以 9.4% 的同比增长率领跑全球，成为增长最快的区域市场。这得益于非洲大陆内部经济的蓬勃发展，以及国际航线的不断拓展。在运力方面，非洲航空公司的ASK同比增长 8.3% ，虽然增速惊人，但仍略低于客运需求增速，导致客座率小幅提升至 75.3% 。
亚太地区：全球最大市场持续扩张
亚太地区紧随其后，RPK同比增长 7.8% 。作为全球最大的航空市场之一，亚太地区的增长对全球航空业具有举足轻重的影响。该地区受益于新兴经济体的崛起和中产阶级的壮大，航空出行需求持续旺盛。
其他地区表现
- 拉丁美洲及加勒比地区： 增长率高于行业平均水平，旅游业复苏和区域内贸易增长是主要动力
- 中东地区： 实现高于行业平均水平的增长，凭借地理优势连接东西方市场
- 欧洲： 同比增长 5.3% ，与行业平均水平持平，市场成熟稳定
- 北美地区： 增速最为缓慢，RPK仅同比增长 0.4% ，受经济增长放缓和市场竞争影响
运力分析：飞机交付延迟的影响
2025年，全球航空业的ASK同比增长 5.2% ，略低于RPK增速。这意味着航空公司在运力投放方面相对谨慎，可能受到飞机交付延迟的影响。飞机交付延迟是近年来困扰航空业的一个重要问题，它不仅影响航空公司的运力规划，也可能导致票价上涨和旅客出行不便。
客座率：欧洲领先，非洲潜力巨大
在客座率方面，欧洲航空公司以接近 85% 的PLF领跑全球，同比增长 0.1 个百分点。这反映出欧洲航空市场的高度成熟和高效运营。非洲航空公司的客座率最低，为 75.3% ，但同比增长 0.7 个百分点，显示出巨大的增长潜力。
12月市场表现：增速略有放缓
2025年12月，全球航空客运市场RPK同比增长 5.6% ，略低于11月的 5.8% 。全球航空业RPK达到 7990亿 。经季节性调整后，全球航空业RPK比2024年12月高 5.3% ，但仅比2025年11月高 1.1% 。
区域市场差异
与11月相比，多个区域市场的客运量增速放缓。其中，北美地区的航空公司甚至出现了客运量萎缩，同比下降 0.1% 。
- 非洲： 同比增长 12.8% ，增速最快
- 中东： 同比增长 9.6%
- 欧洲： 同比增长 7.6%
- 亚太地区： 同比增长 6.3% ，贡献最大
展望未来
2025年全球航空客运市场整体呈现稳健增长态势，各区域表现差异显著。非洲和亚太地区成为增长引擎，而北美市场则面临挑战。飞机交付延迟问题持续影响行业运力投放，客座率创下历史新高表明运营效率提升。未来航空业发展将更加依赖区域经济活力和航线网络优化。