作为全球供应链的重要风向标，美国铁路货运市场近期呈现出截然不同的信号。美国铁路协会（AAR）最新数据显示，截至3月21日当周，传统车皮货运与多式联运业务呈现明显分化，这一现象预示着美国物流运输格局正在发生深刻变革。
车皮货运：整体承压中现结构性亮点
数据显示，当周美国铁路车皮货运总量为284,618车，同比下降2.4%。虽然整体表现疲软，但相较此前三周的278,856车、268,820车和267,060车，已呈现连续回升态势，显示市场正从年初低迷中逐步复苏。
在十大类货运商品中，谷物运输以24,087车、同比增长21.9%的表现最为突出，汽车及零部件运输也实现6.7%的增长，达18,765车。这两大品类成为支撑车皮货运的主要力量，反映出美国农业和汽车制造业的稳健发展。
然而煤炭、化工品等大宗商品需求疲软抵消了部分增长。分析认为，这种结构性分化主要源于：
- 经济结构转型： 美国经济向服务业和高科技产业转型，传统制造业占比下降；
- 能源政策调整： 清洁能源政策影响煤炭等传统能源运输需求；
- 运输方式竞争： 公路运输和管道运输分流部分铁路货运量；
- 极端天气影响： 气候异常导致部分线路运输中断。
多式联运：逆势增长凸显转型趋势
与车皮货运形成鲜明对比的是，当周多式联运量达277,854个集装箱和拖车，同比大增6.7%。这一数据较前三周的274,125个、253,762个和241,958个呈现加速增长态势，显示该业务正成为物流运输的新增长极。
多式联运的快速发展得益于其独特的竞争优势：既保留铁路运输长距离、低成本的特点，又结合公路运输门到门的灵活性。这种模式不仅能优化供应链管理，还能缓解公路拥堵、降低碳排放，符合可持续发展要求。
这一趋势背后反映三大深层动因：
- 电商驱动： 电子商务爆发式增长对物流时效性和灵活性提出更高要求；
- 供应链升级： 企业通过多式联运实现运输环节精细化管理；
- 环保考量： 低碳运输方式日益受到企业社会责任导向的青睐。
年度展望：结构性调整将持续深化
累计数据显示，年初至今车皮货运量微增0.9%至3,082,147车，多式联运量则小幅下降0.4%至2,740,254个单元。这种此消彼长的态势预示美国铁路货运市场将延续结构性调整。
面对这一趋势，铁路运输企业需从四方面着手应对：优化运输网络提升效率、拓展多式联运服务范围、应用物联网等数字技术、强化与港口等物流节点的协同合作。只有主动适应市场变革，才能在转型浪潮中把握发展机遇。
总体而言，美国铁路货运市场正经历深刻的结构性分化，这种变化既反映经济转型的宏观趋势，也预示着物流行业未来的发展方向。