当经济学家们预测美国经济将迎来缓慢增长时，铁路货运业却仍在寒冬中挣扎。美国铁路协会（AAR）最新数据显示，3月份美国铁路货运量和联运量均同比下降，延续了此前数周的颓势。
整体货运量大幅下滑 煤炭运输成最大拖累
数据显示，3月份美国铁路货运量同比大幅下降 14.2% ，总计1,196,167车，较去年同期减少198,737车。联运集装箱和拖车数量也下降了 7.7% ，为1,250,925个单位。
深入分析发现，煤炭运输量暴跌 35.9% 是导致整体下滑的主因。石油及石油产品运输量也下降 22.4% 。若剔除煤炭数据，3月货运量仅微降 1.2% ，凸显能源转型对铁路货运的冲击。
逆势增长领域显现 化工品运输表现亮眼
在整体低迷中，AAR追踪的20类商品中有7类实现增长：化工品运输量增长 5.5% ，杂项货运量激增 24.8% ，汽车及零部件运输量增长 5.2% 。这些增长点为行业转型提供了新机遇。
一季度数据：联运业务成唯一亮点
第一季度数据显示，铁路货运量同比下降 13.8% ，但联运业务同比增长 1.5% 。这种结合铁路、公路的多式联运模式，正凭借其灵活性获得更多客户青睐。
行业前景与转型路径
美国铁路协会高级副总裁约翰·格雷表示："铁路公司仍在寻找曙光，但煤炭等能源产品的复苏尚需时日。"面对挑战，行业专家建议采取以下转型策略：
- 业务多元化： 减少对传统能源运输的依赖，拓展化工品、农产品等新兴领域
- 技术创新： 引入智能调度系统、自动化设备提升运营效率
- 服务升级： 开发定制化物流解决方案，满足电商等新兴需求
- 多式联运： 强化与港口、公路运输的协同效应
最新数据显示，截至4月2日当周，铁路货运量同比仍下降 14.3% ，表明短期复苏压力持续。但随着经济逐步回暖和技术革新推进，铁路货运业有望在结构调整后迎来新的发展周期。