最新数据显示，美国铁路货运市场正面临显著挑战。 美国铁路协会（AAR）报告显示，截至8月26日当周，铁路货运量与多式联运量同比均出现下降。 其中铁路货运量为226,679车次，同比下降3.9%；多式联运集装箱和拖车数量为245,846个，同比降幅达7.7%。
商品类别表现分化
在AAR追踪的10个商品类别中，汽车及零部件、石油产品和非金属矿物三类实现增长，增幅分别为1,500车次、1,373车次和507车次。但煤炭货运量骤减5,449车次，谷物运输量下降4,767车次，反映出能源结构转型和农产品需求变化的影响。
全年数据呈现结构性差异
截至2023年前34周累计数据显示，铁路货运量微增0.1%至7,621,657车次，但多式联运量同比下降9.2%至8,074,700个。分析认为，卡车运输竞争力增强、港口拥堵缓解以及消费需求减弱是主要原因。
经济晴雨表预警
作为重要经济指标，铁路运输量下滑预示着美国经济增长动能减弱。尽管部分领域保持增长，但整体货运市场疲软态势明显，特别是多式联运的大幅萎缩值得关注。
行业转型迫在眉睫
面对挑战，铁路运输业需提升运营效率、拓展冷链物流等新业务，并加强多式联运协同。美国政府推动的基础设施升级计划将提供支持，但环保压力也要求行业加快清洁能源应用。
当前美国铁路货运市场正处于关键转型期，需通过技术创新和服务优化应对经济下行、市场竞争与环保要求的复合挑战，构建更高效智能的运输体系。