美国的铁路网络如同一个庞大的血管系统，日夜不停地输送着经济的血液。然而，最新数据显示这个"血管系统"正出现"堵塞"迹象。美国铁路协会（AAR）发布的报告显示，截至8月6日当周，美国铁路货运量和多式联运量均出现同比下滑，这一现象引发对经济健康状况的担忧。
铁路货运：增长势头减弱
具体数据显示，当期铁路货运量为 230,573车皮 ，同比微增1.6%。但环比观察可见增长乏力：7月23日当周为232,565车皮，7月30日当周达237,079车皮，呈现持续回落态势。
在10个大宗商品类别中，4类实现增长。其中谷物运输量增加1,809车皮至19,916车皮，非金属矿产增加633车皮至34,409车皮，农产品（不含谷物）和食品运输量增加378车皮至15,618车皮。这些增长主要得益于农业稳定发展和食品需求旺盛。
但部分品类显著下滑：杂项货运量锐减2,260车皮至7,901车皮；化学品运输量下降1,385车皮至32,287车皮；煤炭运输量减少1,076车皮至65,812车皮。这些数据反映出制造业疲软、能源需求波动及全球供应链挑战。
多式联运：持续下行压力
多式联运情况更为严峻，当期集装箱和拖车数量为 265,953个 ，同比下降3.4%。环比来看，7月23日当周为266,366个，7月30日当周为268,300个，下行趋势明显。
分析认为，港口拥堵、卡车司机短缺、仓库容量限制及消费需求转变共同导致这一现象。随着电商发展对物流效率要求提升，多式联运体系正承受更大压力。
年度数据：整体表现欠佳
2022年前31周累计数据显示，美国铁路货运量7,131,393车皮，同比微降0.1%；多式联运量8,178,585个，同比下降5.7%。北美地区（含美加墨）铁路货运总量20,917,514车皮和多式联运单元，同比降幅达3%。
经济预警信号
铁路货运量作为经济"晴雨表"，其下滑往往预示经济活动放缓。当前数据虽未达到衰退标准，但已显现值得警惕的信号。特别是多式联运的持续疲软，反映出供应链各环节的协调障碍。
面对挑战，行业需通过基础设施升级、运输效率提升和新兴业务拓展（如冷链物流、跨境电商）寻求突破。同时，加强与其他运输方式的协同，实现多式联运无缝衔接至关重要。
随着全球经济复苏进程推进和数字技术应用深化，铁路运输业在应对当前挑战的同时，也面临新的发展机遇。未来行业表现将取决于其转型升级的成效。