美国铁路货运量与多式联运量双双下滑8月首周数据敲响警钟

美国铁路协会数据显示，8月首周美国铁路货运量和多式联运量同比下降。尽管部分商品类别货运量增长，但难抵整体下滑趋势。多式联运持续低迷，全年累计跌幅明显。专家认为，全球经济下行、供应链瓶颈等因素叠加，短期内难见明显改善。建议政府加大扶持力度，优化营商环境。

当全球供应链的齿轮不再像往常那样流畅运转，运输数据的监测显得尤为重要。美国铁路协会（AAR）最新发布的数据显示，截至8月6日当周，美国铁路货运量和多式联运量均出现同比下滑，这一现象折射出当前经济运行的深层挑战。

数据显示，当周美国铁路货运量为230,573车皮，虽同比增长1.6%，但环比呈现下降趋势。与7月最后两周的232,565车皮和237,079车皮相比，实际运输规模正在收缩。

增长领域：
• 谷物运输增加1,809车皮至19,916车皮
• 非金属矿产品增加633车皮至34,409车皮
• 农产品及食品运输增加378车皮至15,618车皮

下滑领域：
• 杂项货运量减少2,260车皮至7,901车皮
• 化学品运输减少1,385车皮至32,287车皮
• 煤炭运输减少1,076车皮至65,812车皮

包含集装箱和拖车的多式联运单元为265,953个，同比下降3.4%，且环比降幅扩大。这一数据反映出港口拥堵、卡车司机短缺等供应链瓶颈问题仍未缓解。

截至2022年前31周累计数据显示，美国铁路货运量同比下降0.1%，多式联运量降幅达5.7%，后者对运输行业的冲击更为显著。

北美12家铁路公司数据显示，当周总货运量同比下降0.1%，多式联运量下降1.2%。前31周累计数据则显示总运输量同比下降3%，表明区域运输市场同样面临压力。

运输需求通常被视为经济活动的先行指标，当前数据可能预示着经济增长放缓。运输效率下降还将推高物流成本，进一步影响企业盈利和消费市场。

行业专家分析指出，全球经济下行、高通胀、能源价格上涨等多重因素叠加，导致短期内难见明显改善。铁路行业需通过基础设施投资、多式联运体系优化和数字化转型等措施应对挑战。

观察人士建议，政策层面应加大对铁路基础设施的投入，同时通过营商环境优化鼓励多式联运发展，以提升供应链整体韧性。全球范围内的协调合作也将对缓解供应链压力产生积极作用。